Suzuki Katana A 50/Team Alstare Racing

Zu den eher unterschätzten Sport-Fuffis zählt der Suzuki Katana. Vielleicht liegt es am Fehlen eines ausgeprägten Mitteltunnels oder am unspektakulär konstruierten Fahrwerk: eine mechanisch gedämpfte Upside-down-Gabel vorn, Einzelfederbein hinten, 13-Zoll-Räder mit Scheibenbremsen. Aber dieses ...

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2005

Zu den eher unterschätzten Sport-Fuffis zählt der Suzuki Katana. Vielleicht liegt es am Fehlen eines ausgeprägten Mitteltunnels oder am unspektakulär konstruierten Fahrwerk: eine mechanisch gedämpfte Upside-down-Gabel vorn, Einzelfederbein hinten, 13-Zoll-Räder mit Scheibenbremsen. Aber dieses Fahrwerk beweist mit knackiger Lenkpräzision und unbeirrbarem Geradeauslauf, dass man mehr nicht braucht, wenn’s nur richtig gemacht wird. 2005 bekommt der Katana einen wassergekühlten Einspritzer nach dem Orbital-Prinzip, das auch Aprilia, Peugeot und Piaggio verwenden, und heißt Katana A 50.

Suzuki<br /><br />
Katana A 50/Team Alstare Racing<br /><br />
Zylinder/Takt	1/2<br /><br />
Hubraum	49 cm³<br /><br />
Leistung	2,0(2,7) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl	5500/min<br /><br />
Leergewicht	102 kg<br /><br />
Sitzhöhe	790 mm<br /><br />
Vmax	45 km/h<br /><br />
Preis*	ca. 2350/2400 Euro<br /><br />
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