Reichweite (30 P.): Die Tankanzeige sollte man bei der Benelli TnT 1130 Sport gut im Auge behalten - die Benelli legt nämlich raue Trinksitten an den Tag.

Reichweite und Verbrauch So testet MOTORRAD: Reichweite

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe und ermittelt auch den Verbrauch und die mögliche Reichweite.

Foto: jkuenstle.de
Reichweite (30 P.): Die Tankanzeige sollte man bei der Benelli TnT 1130 Sport gut im Auge behalten - die Benelli legt nämlich raue Trinksitten an den Tag.
Reichweite (30 P.): Die Tankanzeige sollte man bei der Benelli TnT 1130 Sport gut im Auge behalten - die Benelli legt nämlich raue Trinksitten an den Tag.

Jeden Biker nervt es, wenn der Tank schon nach 200 Kilometern leer gesaugt ist. Da ist man auf der Urlaubstour ständig auf der Suche nach der nächsten Spritstation. MOTORRAD hält daher eine Reichweite von mehr als 400 Kilometern für optimal. Die volle Punktzahl, also 30 Punkte, gibt es für einen Aktionsradius über 415 Kilometer. Kein einziger Punkt wird vergeben, wenn das Tanken nach weniger als 130 Kilometern fällig ist.

Dabei ist zu beachten, dass die theoretische Reichweite auf dem von MOTORRAD gemessenen Landstraßen-Verbrauch beruht. Der wird auf der immer gleichen Testrunde unter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung mit gemäßigtem Tempo ermittelt. Wer im Gebirge die Pässe rauf und runter heizt, kann unter Umständen auf doppelt so hohe Verbräuche kommen. Als Beispiel mag die KTM 990 Superduke dienen, die MOTORRAD im normalen Betrieb schon mit 6,8 Liter auf 100 Kilometer gemessen hat. Bei strammer Fahrweise notierten die Tester einen Verbrauch von knapp über zwölf Litern, der die maximale Reichweite auf 125 Kilometer zusammenschmelzen lässt. Vorbildlich in dieser Kategorie: Die Suzuki V-Strom 650 und die Moto Morini Granpasso 1200 erreichen dank ihres geringen Verbrauchs und der großen Tanks die volle Punktzahl, nämlich 30.

 

> Vergleichstest mit der Suzuki V-Strom 650 aus MOTORRAD 26/2007

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