Triumph Thruxton im Vergleichstest - alt gegen neu

Nix für Nasenbohrer

Wer die luftgekühlte Generation der Modern Classic-Triumphs besitzt und mehr Power haben möchte, muss nicht zwingend eine aktuelle 1200er kaufen. FUEL hat einen 1100-Kubiksatz im Vergleich zur wassergekühlten ausprobiert.

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