Modellübersicht

Triumph Daytona 675

Triumph Daytona 675/R

 

Auch die Daytona 675, der dreizylindrige Supersportler von Triumph, bekam eine Frischzellenkur. Auch hier musste der Auspuff und mit ihm der Schwerpunkt nach unten wandern, die Verkleidungsnase geriet rundlicher. Die Schwinge ist neu, und der Rahmen erfuhr einige Änderungen, die Daytona speckte 1,5 Kilogram ab. Ziel war eine größere Agilität und mehr Präzision. So unsichtbar wie gravierend sind die Änderungen beim Motor. Mehr Bohrung bei weniger Hub macht den Triple noch drehfreudiger, der Bergrenzer greift nun erst bei 14400 Umdrehungen ein. Titanventile und neue Einspritzventile optimieren die Einlasseite, drei PS und zwei Newtonmeter sind neben einer neuen Charakteristik die Ausbeute. Eine Anti-Hopping-Kupplung ist künftig serienmäßig, ABS mit Race-Modus gibt es optional. Beim R-Modell ist das ABS serienmäßig, zusätzlich gibt es wie gewohnt ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, radial verschraubte Brembo-Bremssättel und einen Schaltassistenten.

Hubraum: 675 ccm
Leistung KW (PS): 91 (124)
Zylinder: R, 3
Takt: 4

Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
Sitzhöhe: 825
Trockengewicht: 186

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Triumph Daytona 675/R

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2012

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2011

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