Modellübersicht

Triumph Daytona 675

Triumph Daytona 675/R

 

Auch die Daytona 675, der dreizylindrige Supersportler von Triumph, bekam 2013 eine Frischzellenkur und bleibt 2014 unverändert im Programm. Den 2013er-Tracktest der 600er Supersportler gewann die Daytona 675 mit Abstand. Der Motor hat Druck bis in die höchsten Drehzahlregionen und ist in dieser Klasse ungeschlagen. Möglich machten das Veränderungen im Modelljahr 2013: Zwei Millimeter größere Bohrungen bei weniger Hub bringen mehr Drehfreude, der Begrenzer greift erst bei 14400 Umdrehungen ein. Titanventile optimieren die Einlasseite, drei PS und zwei Newtonmeter sind neben einer anderen Charakteristik die Ausbeute. Darüberhinaus fährt sich die Daytona handlich, zielgenau und bietet eine feine Rückmeldung. Eine Anti-Hopping-Kupplung ist serienmäßig, ABS mit Race-Modus dagegen optional. Zum R-Modell gehört ein serienmäßiges ABS sowie ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, radial verschraubte Brembo-Bremssättel und ein Schaltassistent.

Hubraum: 675 ccm
Leistung KW (PS): 91 (124)
Zylinder: R, 3
Takt: 4

Höchstgeschwindigkeit: 260 km/h
Sitzhöhe: 825
Trockengewicht: 186

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