Testsiege in Serie und eine Optik, die weltweit gefällt, die kleine Schwester der Speed Triple ist ein Erfolgsmodell. Aus der Daytona 675 stammt der herrliche Dreizylinder, wurde zu mehr Durchzug erzogen, behielt aber oben raus viel von seinem bissigen Temperament. Nicht zuletzt dank kurzer Übersetzungen schnalzt die Triumph erstaunliche Durchzugswerte hin, kann viel schaltfauler gefahren werden, als ihr Hubraum vermuten lässt. Auch hier gelang den Triumph-Ingenieuren eine wunderbare Abstimmung: Spontan, dennoch sehr berechenbar geht der Drilling ans Gas, legt gleichmäßig bis zur Nenndrehzahl zu. Das agile Fahrwerk passt ihm perfekt. Anfang 2011 bekam die Street Triple die eckigen Lampen der großen Schwester und ein paar optische Retuschen. Klasse, was Triumph aus den simplen Doppelkolben-Schwimmsattelbremsen herausholt. Normalos loben die Gabel für ihren Komfort; Sporthelden wünschen sie sich etwas härter. Die können dann zur R-Variante greifen, welche voll einstellbare Federelemente bietet und radial angebrachte Vierkolben-Stopper.