Semi-Finale Es kann nur eine geben

Die Regeln, die von den spanischen Kollegen festgelegt wurden, sind hart. Es kann nur eine Maschine aus der Superbike-Klasse ins Finale vorstoßen. Ob das ein Zwei- oder Vierzylinder sein wird, soll ein Stechen, das Semi-Finale am Morgen des dritten Tages entscheiden. Knallhart, Maschine gegen Maschine, und diesmal auch Mann gegen Mann. Nur die beiden schnellsten Piloten werden fahren. Fernando Cristóbal und »Gegesch« Gerhard Lindner.Daß es unter diesen Umständen auch ein wenig ums Prestige der Piloten geht, wird schnell klar. Die Rundenzeiten vom Vortag sind schon nach dem ersten Umlauf pulversiert. Und das, obwohl es sich um die ersten Runden des Tages handelt. Fernando, der sympathische Draufgänger, fährt wie entfesselt mit der Ducati, zirkelt mit langen Slides durch das Geschlängel hinter den Boxen und bricht wild schlingernd und tief hinter die kleine Verkleidungsscheibe geduckt auf die Zielgerade ein. Eine Vorführung, die der gesamten Mannschaft den Atem stocken läßt.Keine Frage, sein spanischer Stolz kann die Schlappe, die er tags zuvor auf den 600ern und den 750ern einstecken mußte, nicht auf sich sitzen lassen. Fernando nutzt seine Rennerfahrung, die er schon auf Ducati sammeln konnte, und brennt auf nagelneuen Pneus eine 1,33.6 auf die Bahn. Das ist von Gegesch nicht zu beantworten, der zwar seine Ducati-Zeit vom Vortag um eine Sekunde verbessert, ansonsten aber nur den Hut vor seinem Kollegen ziehen kann.Auf der Suzuki ein ähnliches Bild. Fernando gibt auch dem Vierzylinder die Sporen, als wenn es kein Morgen gäbe. Doch diesmal ist der Vorsprung zu Lindner sehr gering, der mit der spritzigen GSX-R 750 eindeutig besser zurechtkommt als mit dem drehmomentstarken Zweizylinder. »Alles auch eine Frage der Gewohnheit«, sind sich die beiden Piloten am Ende des Semi-Finales einig. Dennoch-die Regeln sind klar: Auch wenn Lindner mit der GSX-R schneller war als mit der 916 entscheidet die schnellste Zeit. Die Ducati zieht denkbar knapp, aber verdient ins Finale ein.

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