Fazit Alltag
In diesem Artikel:
Ducati 1098, Suzuki GSX-R 1000, Aprilia RSV 1000 R Factory, Yamaha YZF-R1, Kawasaki ZX-10R
Während die Piloten der GSX-R und der R1 recht passable Kommandozentralen vorfinden, geriet die Ergonomie der Kawa etwas eigenartig. Da fühlt sich sogar der Ducati-Pilot besser aufgehoben. Seine Rückspiegel kann er aber vergessen. Und in der Dunkelheit schielt er neidisch auf das Flutlicht der R1, das die Nacht zum Tag macht. Während die einstmals schwere
Ducati nun rank und schlank daherkommt, scheint die Suzuki ihre Diät beendet zu haben und als Schwerste
das Thema Pfundskur neu zu interpretieren. Beachtlich dafür der Windschutz ihrer neu gestylten Verkleidung.
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