Die Bulldog als Allrounder zu betrachten, wäre ungerecht. Da müsste sie sich mit ihren 65 PS an Schnäppchen wie Hondas CBF messen – und würde nicht nur an ihrem Preis scheitern. Aber dieses Kardan-Krad will nicht nur Vernunft befriedigen, sondern auch Sinne reizen. Deshalb all die schönen und gut gemachten Details, diese schwelgenden Formen. Reine Funktionalität sieht anders aus. Trotzdem funktioniert die Bulldog bestens. Ihr 25 Jahre alter V2 tritt weit unten stark an, bläst bis 5500/min die Backen auf. Dann mag er nicht mehr, was zügigem Vortrieb nicht im Weg steht. Die Bremsen funktionieren prima, das Fahrwerk berechenbar, aber ein wenig stur.