Wieviel Hubraum darf ein Motorrad haben, um noch zur Mittelklasse zu gehören? Die FZ8 vertraut auf die Macht der 800 Kubikzentimeter, um zumindest auf dem Papier Anschluss an die Konkurrenz zu halten. Der Vierzylinder verlangt indes noch immer nach Drehzahlen, und im Fahrbetrieb macht sich ein ziemlicher Hänger bei 5000 Touren bemerkbar. Gleichwohl fühlt sich der FZ8-Treiber gut motorisiert. Die FZ8 ist eine verkleinerte FZ1, was nicht nur optisch deutlich wird: Etwa auch bei den gut dosierbaren Bremsen mit unbedingt empfehlenswertem, weil fein regelndem ABS. Unverständlich, warum Yamaha die Variante ohne Blockierverhinderer überhaupt anbietet. Hier wäre am falschen Ende gespart, zumal die Quittung beim Wiederverkauf nicht ausbleiben dürfte. Kritik erntet die FZ8 für das schlappe Federbein und für ihr lieblos gestaltetes Ofenrohr, das weder optisch noch akustisch gefällt. Aber für beide Teile gibt es Ersatz auf dem Zubehörmarkt.