Yamaha Jog R/RR

Der Jog schließt die Lücke zwischen dem eleganten Neo’s und dem schon im Stand hyperventilierenden Aerox. Ein R bedeutet Luft-, deren zwei Wasserkühlung, wobei der RR zwar kultivierter, aber nicht schneller läuft. Für Lange wird es eng auf dem Jog. Fahrverhalten und Bremsen sind klasse. ...

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2009

Der Jog schließt die Lücke zwischen dem eleganten Neo’s und dem schon im Stand hyperventilierenden Aerox. Ein R bedeutet Luft-, deren zwei Wasserkühlung, wobei der RR zwar kultivierter, aber nicht schneller läuft. Für Lange wird es eng auf dem Jog. Fahrverhalten und Bremsen sind klasse.

Yamaha Jog R/RR<br />
Zylinder/Takt	1/2<br />
Hubraum	49 cm³<br />
Leistung	2,1(2,9) kW(PS)<br />
Vmax	45 km/h<br />
Leergewicht 	78 kg<br />
Preis	ab 1995 Euro<br />
Variante	1,6(2,2) kW(PS)
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2008

Der Jog schließt die Lücke zwischen dem eleganten Neo’s und dem schon im Stand hyperventilierenden Aerox. Ein R bedeutet Luft-, deren zwei Wasserkühlung, wobei der RR zwar kultivierter, aber nicht schneller läuft. Für Lange wird es eng auf dem Jog. Fahrverhalten und Bremsen sind klasse.

Yamaha<br /><br />
Jog R/RR<br /><br />
Zylinder/Takt	1/2<br /><br />
Hubraum	49 cm³<br /><br />
Leistung	2,1(2,9) kW(PS)<br /><br />
Vmax	45 km/h<br /><br />
Leergewicht 	78 kg<br /><br />
Preis	2195 Euro<br /><br />
Variante	1,6(2,2) kW(PS)

2007

Mit dem Jog R und dem RR schließt Yamaha die Lücke zwischen dem Extremsportler Aerox und dem braven Neo’s. Das Fahrwerk erlaubt zackige Fahrweise und sportliche Schräglagen, die Bremsen beißen kraftvoll zu. Dabei muss der Jogger nicht auf ein Mindestmaß an Komfort verzichten, wenngleich das Platzangebot etwas dürftig ist. Ein R steht für Luft-, deren zwei für Wasserkühlung. In der Praxis fährt keiner dem anderen davon, der RR läuft aber kultivierter. Beide haben im Cockpit ein Digitaldisplay für die Nebenanzeigen. Pfiffig ist beim RR die Unterbringung des Radiators unter dem Trittbrett.

Yamaha Jog R/RR<br /><br />
Zylinder/Takt	1/2<br /><br />
Hubraum	49 cm³<br /><br />
Leistung	2,1(2,9) kW(PS)<br /><br />
Leergewicht	78 kg<br /><br />
Sitzhöhe	770 mm<br /><br />
Vmax	45 km/h<br /><br />
Preis	2208 Euro<br /><br />
Varianten	1,6(2,2) kW(PS)

2005

So vielfältig die Palette der Yamaha-Roller ist, eines verbindet sie alle: Während andere Hersteller vor allem bei 50ern gern zahnlose Bremsen ohne Druckpunkt einbauen, beißen Yamaha-Stopper stets engagiert und kraftvoll zu. So auch beim Jog R/RR, der seit 2002 als sportlicher, aber nicht kompromisslos harter City-Flitzer zu haben ist. Ausgezeichneter Geradeauslauf und hohe Lenkpräzision sind seine Stärken, Handlichkeit und Platzangebot erscheinen weniger ausgeprägt. Vom luftgekühlten R unterscheidet sich der wassergekühlte RR vor allem durch bessere Laufkultur, die Fahrleistungen sind vergleichbar.

Yamaha<br /><br />
Jog R/RR<br /><br />
Zylinder/Takt	1/2<br /><br />
Hubraum	49 cm³<br /><br />
Leistung	2,9(3,8) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl	7500/min<br /><br />
Leergewicht	78 kg<br /><br />
Sitzhöhe	770 mm<br /><br />
Vmax	44 km/h<br /><br />
Preis	1950/2150 Euro<br /><br />
Variante	2,1(3,0) kW(PS)

2004

Wem der ultrasportliche Aerox zu hart und unbequem ist, kann seit 2002 den geräumigeren und alltagstauglicheren Jog wählen. Sein mäßig handliches Fahrwerk ist statt knüppelhart nur straff gefedert und besticht durch ausgezeichneten Geradeauslauf sowie hohe Lenkpräzision. Die gut dosierbaren Bremsen, eine Scheibe vorn und eine Trommel hinten, verlangen eine kräftige Hand und bieten dann satte Verzögerung. Der wassergekühlte Jog RR läuft kultivierter als der kernige R mit Luftkühlung, die Fahrleistungen unterscheiden sich kaum. Licht und Ausstattung des Jog wie des baugleichen MBK Mach G sind Durchschnitt.

Yamaha<br /><br />
Jog R/RR<br /><br />
Zylinder/Takt: 1/2<br /><br />
Hubraum: 49 cm³<br /><br />
Leistung: 2,8(3,8) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl: 7500/min<br /><br />
Leergewicht: 78 kg<br /><br />
Sitzhöhe: 770 mm<br /><br />
Vmax: 44 km/h<br /><br />
Preis: 1950/2150 Euro<br /><br />
Variante: 2,2(3,1) kW(PS)
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