Die aktuelle Vmax, Yamahas hemmungsloses Bekenntnis zu Kraft und Herrlichkeit, ist auf den ersten Blick als Nachfolgerin der legendären Ur-Vmax zu erkennen. Modernste Technik bündelt sich rund um den aufregend gestalteten V4-Motor, beispielsweise die aus den Yamaha-Supersportlern bekannten variablen Ansaugstutzen und elektronisch geregelte Drosselklappen. Gewaltige Alu-Hutzen links und rechts vom Tank fangen die Verbrennungsluft ein, Magnesiumdeckel verleihen dem Motorgehäuse einen edlen Touch. Der Rahmen setzt sich aus hochwertigen Alu-Gussteilen zusammen, vorn und hinten agieren voll einstellbare Federelemente. Serienmäßig unterstützt ABS die beeindruckenden Bremsen, vorn verzögern zwei radial verschraubte Sechskolben-Zangen. Sie sollen einfangen, was der phänomenale Motor mit den gut sechs Zentnern der Vmax anstellen kann, und sie haben gut zu tun: Ab 2000 Touren beschleunigt er mit einer selten erlebten Vehemenz. Ab 2011 sogar bei ausgewählten Händlern auf einer Probefahrt.