Modellseite

Yamaha XT 660 X

Als Supermoto-Umbau ab Werk trägt die X kürzere Federwege, einen 17-Zöller auch vorne und eine größere Vorderbremse zur Schau. 2007 spendierte Yamaha der in Relation zu ihren Wettbewerbern recht fülligen 660er eine steife Aluschwinge. Hüftspeck und der brave Single schieben die komfortable XT in die vernünftige Tourerecke, gegenüber den weiterentwickelten Heißspornen von KTM oder Husqvarna sieht sie im wahrsten Sinne des Wortes alt aus. Wer indes die Extreme scheut, wird mit ihr glücklich.

TECHNISCHE DATEN

Hubraum: 660 ccm Takt: 4	Verbrauch: k. A. Sitzhöhe: 875 Trockengewicht: 189

KATALOGAUSWAHL

2012

2011

2010

2009

2008

2007

2006

Alle Tests zu "Yamaha XT 660 X" anzeigen

Gebrauchtberatung Einzylinder Yamaha XT 660 R/X

Den 2004 modernisierten Einzylinder gibt es als straßentaugliche Supermoto oder im klassischen... weiter

Vergleichstest: Aprilia, BMW, Husqvarna, KTM und Yamaha Einzylinder-Funbikes

In ihnen pocht ein großes Herz, ein sehr großes sogar. Die neuen Einzylinder-Funbikes zeigen, was... weiter

Yamaha XT 660 X (Modell 2007) schon gefahren

Fahrbericht Yamaha XT 660 X, Modell 2007 Die neue Yamaha XT

Der erste Blick täuscht: Es ist keine KTM. Trotz breitem Lenker, trotz knalligem Orange. Es ist die... weiter

Alle Foto-Shows zu "Yamaha XT 660 X" anzeigen

Alpen-Masters 2005

Alle News zu "Yamaha XT 660 X" anzeigen

Zubehörpakete für aktuelle Yamaha-Modellpalette

Sonderangebote bei Yamaha Zubehörpakete für aktuelle Modellpalette

Yamaha hat für viele Motorrad- und Rollermodelle der aktuellen Saison Zubehörpakete geschnürt. Die... weiter

Dauertest-News: Yamaha XT 660 X Klappt’s oder klappert’s?

Die XT fiel bei Kilometerstand 39800 zum zweiten Mal durch Klappern auf. Abermals saßen die Zahnräder lose auf dem rechten Kurbelwellenstumpf des Einzylinders, die erst bei 30000 Kilometer eingebaute Passfeder war erneut leicht angegriffen, doch dieweiter

Neues aus dem Dauertest-Fuhrpark Yamaha XT 660 X

Der vermutete Lagerschaden bei der Yamaha XT 660 X bei 33400 Kilometer entpuppte sich als weit weniger spektakulär. Ursache des lauten Polterns aus dem Kurbelgehäuse war eine trotz Sicherungsblech gelöste Mutter auf dem rechten Kurbelwellenstumpf,weiter

Alle Katalogeinträge zu "XT 660 X" anzeigen