Batterie

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Waren elektrische Verbraucher am Motorrad ehemals nur Nebenaggregate haben sie mittlerweile großen Anteil am technischen Aufbau von Krafträdern. Die notwendige Energie dafür erzeugen heute größtenteils Drehstrom-Generatoren. Für die Zwischenspeicherung der produzierten Energie verwenden Hersteller entweder klassische Bleibatterien oder wartungsfreie Gel-Batterien. Dabei haben die Batterien meist eine Kapazität zwischen 7 und 19 Ah.

15 Motorrad-Batterieladegeräte im Test Motorradbatterie aufladen

Moderne Motorrad-Starterbatterien brauchen moderne Ladetechnik: 15 Batterieladegeräte im Vergleichstest.

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10 Akku-Booster im Test Zurück ins Leben

Zugegeben, Opa Pasulkes Herzkasper ist schon etwas dramatischer als die Startprobleme des geliebten Zweirads. Doch die Problemlösung ist in beiden Fällen ziemlich ähnlich: Strom hilft.

Starthilfeakkus und Batterie-Booster Jetzt geht's los!

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Werksbesuch beim Ladegeräte-Hersteller CTEK Marktführer bei den Batterieladegeräten

Was IKEA in Sachen Familien-Möblierung ist, ist CTEK bei Batterieladegeräten für Endverbraucher: Marktführer. Die Schweden liefern mehr als die Hälfte aller in Deutschland zum Einsatz kommenden Stromer.

Tuningzubehör fürs Motorrad Gelobt sei, was schnell macht

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Mehr Ladestrom ohne thermische Probleme verspricht die neue Lichtmaschine SH 5 von Silent Hektik für BMW-Zweiventil-Boxer und Moto Guzzi von V35 bis zur letzen Le Mans. MOTORRAD Classic hat die Innovation ausprobiert.

Produkttest: Batterie-Ladegeräte Ladegeräte für Motorradbatterien im Test

Damit der Anlasser im Frühjahr nicht nur klackert, sondern kräftig dreht, sollte die Batterie regelmäßig gepflegt und geladen werden. PS nimmt acht moderne Ladegeräte unter die Lupe.

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Checkliste Winterpause - Was jetzt zu tun ist.

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Produkttest: Batterieladegeräte 17 Batterieladegeräte im Vergleich

Wer nach mehrmonatiger Winterpause nur noch ein zartes Klicken des Anlassers vernimmt, wird ganz schnell zum Fluchbegleiter. Der frühzeitige Einsatz eines Saftschubsers - vulgo Batterieladegeräts - beugt dem vor. 17 moderne Stromer im Test.

Ratgeber Wissen Standschäden und was sie kosten

Folgekosten durch Standschäden machen ein Gebrauchtschnäppchen schnell zum Geldgrab. Ein Überblick zeigt, womit man rechnen sollte.

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Wer sein Motorrad einige Zeit, zum Beispiel im Winter, nicht benutzen möchte, sollte vorher ein paar Handgriffe erledigen. Sie schonen das Material und erleichtern den Neustart.

Ladegeräte: Saito Procharger XL, Battery Tender 800 Fit für den Winter

Die Tage werden kürzer, die Jacken dicker, und Motorradbatterien geht langsam die Puste aus. Um die Stromspender ohne größere Verluste durch den Winter zu bringen, empfiehlt es sich, sie auszubauen und an einem trockenen Ort zu lagern.

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Ohne funktionierende Batterie geht gar nichts. Darum sollte man dem Kraftspender stets besondere Aufmerksamkeit und Zuwendung widmen.

Batteriekunde für den Alltag Spannungsthema

Ohne die Motorradbatterie würde nichts laufen. Erst das kleine, unscheinbare Teil, meist unter der Sitzbank zu finden, haucht dem Bike Lebensenergie ein.

Batterie: Aufbau Batterie: Aufbau

Die Batterie (richtig: der Akkumulator) ist ein Energiespeicher. Da die von der Lichtmaschine abgegebene Energie bei niedrigen Drehzahlen zur Stromversorgung nicht ausreicht, muß die Batterie hier den fehlenden Anteil beisteuern.

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Kondensatorzündsysteme sind neben den herkömmlichen Spulenzündungen mit und ohne Transistorsteuerung die dritte Art von Batteriezündanlagen.

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Soll ein Motorrad über einen längeren Zeitraum stillgelegt werden, empfiehlt es sich, die Batterie auszubauen. Wichtig danach: Die Pflege und Wartung.

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Es geht wieder los - neue Saison, neues Glück. Mit etwas Vorbereitung geht es noch viel besser.

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Bei der konventionellen Batteriezündung (Spulenzündung), dienen die Unterbrecherkontakte dazu, die in der Zündspule erzeugte Zündspannung direkt zu steuern.

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