Bimota DB11

2014

Die DB11 ist gewissermaßen das Update der DB8, wird ebenfalls vom Motor der Ducati Diavel befeuert und ist trotz einer groß- und glattflächigeren Verkleidung zwei Kilogramm leichter geworden als ihre bunte Schwester. In Sachen Fahrdynamik und Handlingqualitäten dürften sich beide nicht viel schenken, wie es der identische Preis bereits andeutet. Die gefälligere Front der DB11 mag bei der Entscheidung da eher den Ausschlag geben.

Modell: Bimota DB11
Hubraum: 1198 cm³
Leistung KW (PS): 119 (162)
Zylinder: V 2
Takt: Viertakt
Höchstgeschwindigkeit:  km/h
Verbrauch: 
Sitzhöhe: 800
Trockengewicht: 175

2013

Die DB11 ist gewissermaßen das Update der DB8, sie vertraut auf den Motor der Ducati Diavel und ist trotz einer großflächigeren Verkleidung zwei Kilogramm leichter geworden als ihre Vorgängerin. Die DB11 VLX leistet dank Kompressoraufladung satte 191 PS und stemmt 143 Nm auf die Kurbelwelle; ihr Fahrwerk ist vollständig von Öhlins zugeliefert. Die normale DB11 vertraut auf eine Marzocchi-Gabel und ein Federbein von Extreme Tech.

Modell: Bimota DB11 VLX
Hubraum: 1198 cm³
Leistung KW (PS): 119 (162)
Zylinder: V 2
Takt: Viertakt
Höchstgeschwindigkeit:  km/h
Verbrauch: 
Sitzhöhe: 800
Trockengewicht: 192

2013

Die DB11 ist gewissermaßen das Update der DB8, sie vertraut auf den Motor der Ducati Diavel und ist trotz einer großflächigeren Verkleidung zwei Kilogramm leichter geworden als ihre Vorgängerin. Die DB11 VLX leistet dank Kompressoraufladung satte 191 PS und stemmt 143 Nm auf die Kurbelwelle; ihr Fahrwerk ist vollständig von Öhlins zugeliefert. Die normale DB11 vertraut auf eine Marzocchi-Gabel und ein Federbein von Extreme Tech.

Modell: Bimota DB11
Hubraum: 1198 cm³
Leistung KW (PS): 119 (162)
Zylinder: V 2
Takt: Viertakt
Höchstgeschwindigkeit:  km/h
Verbrauch: 
Sitzhöhe: 800
Trockengewicht: 189

2013

Die DB11 ist gewissermaßen das Update der DB8, sie vertraut auf den Motor der Ducati Diavel und ist trotz einer großflächigeren Verkleidung zwei Kilogramm leichter geworden als ihre Vorgängerin. Die DB11 VLX leistet dank Kompressoraufladung satte 191 PS und stemmt 143 Nm auf die Kurbelwelle; ihr Fahrwerk ist vollständig von Öhlins zugeliefert. Die normale DB11 vertraut auf eine Marzocchi-Gabel und ein Federbein von Extreme Tech.