Zero Leser-Experience 2023: Leser testen E-Motorräder

Zero Leser-Experience 2023 Leser-Test, Kurzurlaub und Elektro-Endurowandern

Für 6 MOTORRAD-Leser und -Leserinnen bietet Zero die Möglichkeit, 3 Tage ausführlich und kostenlos das brandneue Top-Modell DSR/X (Führerscheinklasse A) und Zeros Bestseller DS (Führerscheinklasse A1 oder B196) zu testen.

16.03.2023

Zero

15 Bilder

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1/15 Mit der DSR/X bringt Zero eine große Elektro-Reiseenduro auf den Markt. Wobei Zero die DSR/X als Adventure-Bike platziert.

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2/15 Ein neues Chassis, ein neuer Motor und ein sehr großer Akku kommen in der Zero DSR/X zusammen.

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3/15 Luftgekühlt erzeugt der Motor ein maximales Drehmoment von 225 Nm und eine Höchstleistung von 100 PS bei 3.650 Touren.

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4/15 Nicht weniger als den größten Akku, den Zero je ab Werk verbaute, trägt die DSR/X in ihrem neuen Rahmen. 17,3 kWh beträgt die Kapazität, die von einer neuen Generation Pouchzellen – Smartphone-Akkus ähnlich – gespeichert werden. Nominal stehen 15.2 kWh zur Verfügung.

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5/15 Die Höchstdrehzahl senkt Zero von 7.500 auf 6.500 Touren, die Höchstleistung liegt ebenfalls rund 1.000 Touren früher an und bildet zwischen 3.650 und 6.500 ein Plateau. Durch die niedrigeren Drehzahlen und den neuen Rotor fährt die DSR/X deutlich leiser als andere Zeros.

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6/15 Ab Werk ist ein Ladegerät mit Typ-2-Stecker mit einer Ladeleistung von 6,6 Kilowatt verbaut. So stehen knappe 3 Stunden Ladedauer an, der optionale Charge-Tank gibt weitere 6 Kilowatt hinzu, was die Ladedauer fast halbiert.

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7/15 Die Zero DSR/X darf mehr Gewicht tragen, als sie wiegt. Das Leergewicht beträgt 247 Kilogramm – im Universum einer Reiseenduro wenig, die Zuladung ist mit 252 Kilogramm sehr hoch.

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8/15 Die optionalen Koffer können also gefüllt werden und der Beifahrer sorgenlos aufsteigen.

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9/15 Zero verwendet in der DSR/X das aktuelle MSC von Bosch mit teil-integraler Bremse, 5 Fahrmodi mit jeweils einstellbarer Traktionskontrolle und ABS, TFT-Display, Griffheizung sowie Tempomat.

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10/15 In Deutschland bietet Zero die neue DSR/X seit September 2022 ab 26.550 Euro an, in Österreich stehen 26.755 Euro auf dem Preisschild und in der Schweiz sind es ab 28.165 Franken.

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11/15 Gabel und Federbein mit je 190 Millimeter Federweg liefert Showa. Front und Heck sind voll einstellbar, die Vorspannung des Federbeins ist per Handrad zu justieren.

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12/15 Chassis und Fahrwerkskomponenten zusammen ergeben einen Lenkkopfwinkel von moderaten 65 Grad und einen beweglich wirkenden Nachlauf von 109 Millimetern.

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13/15 Bereift ist die neue Zero DSR/X mit dem Pirelli Scorpion Trail II in 120/70 ZR 19 vorn und 170/60 ZR 17 hinten.

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14/15 Die Sitzhöhe beträgt 828 Millimeter.

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15/15 MOTORRAD-Leser und -Leserinnen können die Zero DSR/X im Juni 2023 ausführlich und kostenlos testen.

Vom 9. bis 12. Juni findet die Zero Leser-Experience 2023 in Sachsen statt. 6 MOTORRAD-Leser und -Leserinnen haben hier die Möglichkeit, das Elektro-Adventure Bike Zero DSR/X und die Zero DS für die Führerscheinklasse A1 oder B196 Probe zu fahren. Teilnehmen können also auch Autofahrer und Autofahrerinnen, die ihren Klasse-B-Führerschein um die Schlüsselzahl B196 erweitert haben. Die Veranstaltung ist für Offroad-Fortgeschrittene wie für Gelände-Neulinge gleichermaßen geeignet.

Bewirb dich jetzt und sei mit etwas Glück dabei!

Actionreicher Kurzurlaub

Während der 3 Tage geht es nicht nur um nüchternes Testen. Teil der Zero Leser Experience 2023 ist ein Offroad-Training, welches auch für ungeübte AnfängerInnen geeignet ist. Außerdem sind 2 abwechslungsreiche Touren geplant, durch tolle Landschaften und gespickt mit ein paar kulturellen Highlights. Neben Nutzung der Zeros im Enduro Park und auf den geführten Landstraßen- sowie Endurowander-Touren sind für die Teilnehmer und Teilnehmerinnen 3 Hotel-Übernachtungen, Verpflegung und Getränke kostenlos.

Zero

Mit einer Leistung von 100 PS und einer Reichweite von bis zu 290 km ist die Zero DSR/X das erste Adventure Bike des etablierten Elektromotorrad-Herstellers.

Los geht’s am Freitag ab circa 10:00 Uhr mit dem Offroad-Training im Enduro Action Team-Park in Frauwalde-Lossatal (Kreis Leipzig). Am Samstag geht’s teilweise auf Wald- und Feldwegen nach Dresden (mit Sightseeing). Tag 3 führt schließlich über die landschaftlichen Highlights der Region zum Ausgangspunkt zurück. Die Abreise ist sonntags oder montags möglich.

Um dabei sein zu können, braucht’s ein bisschen Glück: Unter allen Bewerbern und Bewerberinnen, die bis 2. Mai 2023 das entsprechende Formular ausgefüllt und hochgeladen haben, werden 6 TeilnehmerInnen ausgewählt.

Eckdaten im Überblick

Wann? 9. bis 12. Juni (Abreise ist sonntags oder montags möglich)
Wo? In Sachsen
Was? Offroad-Training (auch für ungeübte AnfängerInnen) und geführte Landstraßentouren
Wer? Insgesamt 6 TeilnehmerInnen; alle MotorradleserInnen können sich bewerben (Führerschein A, A1 oder Klasse B mit B196)
Bewerbungsschluss: 2. Mai 2023
Hier gehts zum Bewerbungsformular

Das sind die Test-Motorräder

Zero DSR/X: Mit einer Leistung von 100 PS und 225 Nm Drehmoment sowie einer Reichweite von bis zu 290 km ist die Zero DSR/X (ab 26.550 Euro) die erste Reiseenduro des 2006 in Kalifornien gegründeten Elektromotorrad-Herstellers.

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Bei Elektromotorrädern kann bei einer Dauerleistung von 11 kW die Spitzenleistung schnell mal bei 33 kW liegen. A1-Inhaber und diejenigen, die ihren Autoführerschein um die Schlüsselzahl 196 erweitert haben, können mit der Zero DS zeitweise also sehr viel mehr als 15 PS abrufen.

Zero DS (Bild): Die ebenfalls mit langen Federwegen ausgestattete Zero DS (ab 18.405) bietet Zero auch mit einer Dauerleistung von 11 kW an, was sie attraktiv macht für alle, die den Leichtkraftrad-Führerschein A1 oder die Autoführerschein-Erweiterung B196 haben.

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