PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Ducati Monster+, Kawasaki Z 900, KTM 990 Duke, Triumph Street Triple 765 R, Yamaha MT-09

Ducati Monster+, Kawasaki Z 900, KTM 990 Duke, Triumph Street Triple 765 R, Yamaha MT-09 Vergleichstest

KTM bringt mit der 990 Duke ein komplett neues Naked Bike und Yamaha hat die MT-09 stark überarbeitet. Auf zum Vergleich mit Ducati Monster+, Kawasaki Z 900, und Triumph Street Triple 765 R.

5 Naked Bikes bis 125 PS im Vergleichstest

4 Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleich-Test

Gruppenbild, Landstraße, Reiseenduros, BMW, KTM, Ducati, Triumph, Fahrer

BMW F 900 GS, Ducati DesertX, KTM 890 Adventure und Triumph Tiger 900 Rally Pro kommen mit Rallye-Attitüden, über 100 PS und geländetauglichen Vorderrädern.

F 900 GS, DesertX, 890 Adventure, Tiger 900 Rally

Ducati Hypermotard 698 Mono und KTM 690 SMC R

Ducati Hypermotard 698 Mono, KTM 690 SMC R Vergleichstest

Ducati fordert mit seiner Supermoto Hypermotard 698 Mono die KTM 690 SMC R heraus. Kann die Ducati-SuMo die Königin stürzen?

DIE zwei Supermotos im Vergleichstest

KTM 990 Duke im Top-Test

KTM 990 Duke Top-Test

Die KTM 990 Duke hat auf gut 1.400 genussreichen Test-Kilometern den begeisternden ersten Eindruck von der Präsentation eindrucksvoll bestätigt.​


 Kombination von Agilität und Stabilität 

KTM 990 RC R – Prototyp im Fahrtest

KTM 990 RC R Prototyp (2024)

KTMs erster erwachsener Seriensportler mit Straßenzulassung seit der 1190 RC8 – und MOTORRAD fuhr den Prototyp der KTM 990 RC R bereits exklusiv.

So fährt die neue Sport-KTM

KTM 990 Duke gegen Yamaha MT-09

KTM 990 Duke Yamaha MT-09 Alpen-Test

KTM 990 Duke und Yamaha ­MT-09 gehören zu den Bestsellern unter den Naked Bikes und machen nicht nur auf der Landstraße, sondern auch am Alpen-Pass richtig Spaß. 

Bestseller-Naked Bikes im Alpen-Test

Ninja 400, RC 390, 450 SR, CBR 500 R im Vergleich

Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, CFMoto 450 SR, Honda CBR 500 R Vergleichstest

Kleine Sportmotorräder der A2-Klasse sind zwar als Weltmarkt-Modelle mit Alltagsbezug gebaut, doch sie vermitteln ein hohes Maß an Ambition. Wir testen 4 kleine Sportler.

Kleine Sportler von Kawasaki, KTM, CFMoto und Honda

KTM 1390 Super Duke R Evo im Top-Test

KTM 1390 Super Duke vs. 1290 Super Duke

Im Top-Test von MOTORRAD tritt die KTM 1390 Super Duke R Evo gegen die 1290 Super Duke R Evo in der 1000-Punkte-Wertung  an. Das Ergebnis überrascht.

Ist die KTM 1390 Super Duke besser als die 1290?

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX Vergleichstest

Immer mehr kleine A2-Reiseenderos ins Segment. Zuletzt Rieju mit der Aventura 500. Wir testen KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500 und Voge 500 DSX.

Kleine Reiseenduros der A2-Klasse im Vergleich

Europäische Mittelklasse-Reiseenduros im Alpen-Test

Aprilia Tuareg 660 und KTM 890 Adventure R Alpen-Test

Die Aprilia Tuareg 660 macht alles mit, die KTM 890 Adventure R gibt sich kerniger. Wir bitten beide Reiseenduros zum Alpen-Test rund um den Stelvio.​

Alpen-Test Aprilia Tuareg 660 + KTM 890 Adventure R

KTM 990 Duke im Fahrtest

KTM 990 Duke Fahrbericht 2024

Mit mehr Hubraum und Leistung soll die 990 Duke an die 1390 Super Duke heranrücken. Ob das gelang, klärt MOTORRAD nach der ersten Fahrt.

So fährt die neue KTM 990 Duke (2024)

KTM 390 Duke 2024 neu für A2 erster Fahrtest

KTM 390 Duke (2024) Fahrbericht

Für 2024 hat KTM die 390 Duke einmal „auf links gedreht“: Der kleine Brenner ist praktisch ganz neu, und MOTORRAD durfte die 45 PS schon auspressen.

Neue 390 Duke – Orangenkraft frisch ausgepresst

KTM 1390 Super Duke R im Rennstrecken-Test

KTM 1390 Super Duke R Fahrbericht

Mit viel Aufwand und viel Technik will KTM die Super Duke auf das nächste Level zu bringen. MOTORRAD fuhr das neue Biest auf der Rennstrecke.

Das neue 190-PS-Biest ist eine Naturgewalt

Mittelklasse-Naked-Bikes aus demselben Haus

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke Vergleichstest

CFMoto 800 NK und die KTM 790 Duke stammen aus demselben Haus. Worin unterscheiden sich diese beiden Naked Bikes? Das klärt unser Vergleichstest.​

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke im Vergleichstest

R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure 

Vergleich R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure S

Im ersten großen Test der BMW R 1300 GS trifft sie auf die Ducati Multistrada V4 S und die KTM 1290 Super Adventure S.

Neue BMW R 1300 GS im großen Vergleichstest 

Sportliche Naked Bikes von KTM, Triumph und Yamaha

KTM 890 Duke R, Yamaha MT-09 SP, Triumph Street Triple RS Vergleichstest

KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple RS und Yamaha MT-09 SP stehen für eine neue und wilde Elite, die viel Adrenalin bei wenig Drama verspricht. 

890 Duke R, Street Triple RS und MT-09 SP im Test

A2 Bikes von Honda, KTM, Brixton und Voge

Vergleichstest Brixton Crossfire 500 X, Honda CB 500 F, KTM 390 Duke, Voge 500 AC

Mit dem A2-Führerschein steht dir die Welt der 48-PS-Bikes offen. Der Vergleichstest zeigt, wie ähnlich und doch verschieden diese Klasse besetzt ist.

48-PS Einsteiger-Naked Bikes im Vergleichstest 

KTM-Sportenduros 2024 und Hardenduro-Sondermodell

KTM Sportenduros 2024

Was an den KTM-Sportenduros für das Modelljahr 2024 ist neu? Fast alles. Konkret: 95 Prozent. Ebenfalls neu: das Sondermodell KTM 300 EXC Hardenduro.​

Zu 95 Prozent umgekrempelt

KTM 890 SMT im Fahrtest von PS

Fahrbericht KTM 890 SMC

PS fuhr die neue KTM 890 SMT auf Sardinien und stellt klar: eine tourende Supermoto geht. Ein Tourer als Supermoto auch.

PS oder Drehmoment? Beides! 

4 grundverschiedene A2-Motorräder im Vergleich

KTM 390 Adventure, Yamaha R3, Royal Enfield Continental GT 650, Honda CB 500 F Vergleichstest

Die Auswahl an A2-Motorrädern ist groß. Doch wo liegen die Stärken der einzelnen Konzepte? Diese Frage beantwortet der Konzeptvergleich von 4 Bikes.

Welches Konzept hat welche Stärken?

100-PS-Enduros im Vergleich  

BMW F 850 GS, Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports ES, Husqvarna Norden 901, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900 Rally Pro Vergleichstest

Mittelmaß ist an diesen Enduros nichts. Leistungen um 100 PS und Testmotorradpreise ab 14.000 Euro sind zwei ziemlich ausgewachsene Werte. 

Kein Mittelmaß für diese Mittelklasse-Enduros

125er-Champs – Nachwuchs testet A1-Bikes

125er-Champs 2022

Sieben 125er-Bikes, fünf Jugendliche und zwei altgediente Tester, zwei Tage mit vielen Kilometern und ein neuer 125er-König.

Kräftemessen in der Achtelliter-Klasse 

6 Naked Bikes im Vergleichstest 

Yamaha MT-09, Triumph Street Triple R, Kawasaki Z 900, KTM 890 Duke, BMW F 900 R, Ducati Monster Vergleichstest

Wir vergleichen 6 Naked Bikes rund um 115 PS Leistung: BMW F 900 R, Ducati Monster, Kawasaki Z 900, KTM 890 Duke, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09.

Bezahlbare Fahrspaß-Motorräder um 115 PS

Fahrbericht KTM 890 Adventure

KTM 890 Adventure Fahrbericht

KTM spendiert seinem Mittelklasse-Adventurebike für die Saison 2023 ein umfassendes Update. MOTORRAD hat die Neue in Portugal ausprobiert.

Die Extraportion Offroad

Reiseenduros von BMW, Ducati und KTM im Test

BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S Vergleichstest

In diesem Vergleichstest kämpfen Ducati Multi­strada V4 S und KTM 1290 Super Adventure S mit dem Klassenprimus BMW R 1250 GS.

Technik bis zur Tankkante

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