PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

Triumph Tiger 800

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Die Triumph Tiger 800 ist ein vielseitiges Mittelklasse-Adventure-Bike, das durch seine Ausgewogenheit und Flexibilität überzeugt. Ihr wassergekühlter Dreizylindermotor leistet 95 PS bei 9.500 U/min und bietet ein Drehmoment von 79 Nm bei 8.050 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Stahlrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Merkmalen gehören ein analog-digitales Kombiinstrument und LED-Beleuchtung. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, und das Leergewicht liegt bei 201 kg. Modelle wie die BMW F 850 GS, die Honda Africa Twin und die KTM 790 Adventure bieten ähnliche Leistungsdaten.Die Tiger 800 wurde entwickelt, um eine vielseitige Option für Abenteuerfahrer zu bieten, die sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände unterwegs sind. Seit ihrer Einführung hat sie sich durch ihre Zuverlässigkeit und Benutzerfreundlichkeit etabliert. Die Kombination aus robuster Bauweise und moderner Technik macht sie zu einem idealen Begleiter für lange Reisen und anspruchsvolle Touren. Sie zieht sowohl neue als auch erfahrene Fahrer an und bietet ein Fahrerlebnis, das in jeder Situation überzeugt. Mit ihrem robusten Design und der fortschrittlichen Technik ist sie die perfekte Wahl für Fahrer, die das Abenteuer suchen.

Triumph Tiger 800 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Triumph Tiger 800 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Triumph Tiger 800 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Triumph Tiger 800.

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Triumph Tiger Sport 800 – erster Fahr-Test

Triumph Tiger Sport 800 (2025) Fahrbericht

Neu für 2025 ist bei Triumph das Crossover-Modell Tiger Sport 800 mit ebenfalls neuem, 115 PS starkem Dreizylinder-Motor. Erster Fahr-Test.

So faucht der neue Sport-Tiger mit 115 PS

Triumph Tiger 900

11/2019, Triumph Tiger 900

Triumph hat seine Mittelklasseenduro komplett neu entwickelt. Der Dreizylinder wurde auf 888 cm³ aufgestockt, das Angebot umfasst jetzt eine Basis- sowie jeweils zwei Rally- und GT-Varianten. Die Preise starten bei 11.350 Euro.

Leichter, stärker, dynamischer, ab 11.350 Euro

Fahrbericht Triumph Tiger 800 XC/XR (2018)

Mit vielen Detailänderungen schärft Triumph die Tiger 800 für das Modelljahr 2018 nach. MOTORRAD fuhr die Mittelklasse-Enduro – auf der Straße und im Gelände.

Mittelklasse-Enduro zeigt schärfere Krallen

Triumph Tiger Tramontana

Tramontana – nach einem spanischen Gebirgswind, haben die Brüder David und Felipe Lopez ihre rallyetauglichen Umbauten einer Triumph Tiger 800 XC getauft.

Rallye-Tiger

Mit dem Motorrad in Tadschikistan

Lea Rieck hat Job und Wohnung gekündigt und ist allein mit ihrer Triumph Tiger 800 XCA auf Weltreise. Highlight bisher: Tadschikistan und der Pamir Highway. Weder Internet noch Dusche, aber schönste Berglandschaften und tolle Menschen.

Oh, wie schön ist Pamir!

Honda Africa Twin, KTM 1190 Adventure R, BMW F 800 GS, Triumph Tiger 800 XCA, Yamaha XT 660

Kann die neue Honda Africa Twin der etablierten Abenteuer-Fraktion Paroli bieten? Eine Tour mit den fünf Reiseenduros Honda Africa Twin, KTM 1190 Adventure R, BMW F 800 GS, Triumph Tiger 800 XCA und Yamaha XT 660 Z Ténéré soll's klären. Über die Landstraße, auf die Autobahn - und ins Grüne.

Adventure-Enduros im Vergleichstest

Triumph Tiger 800/XC gebraucht kaufen

Die Triumph Tiger 800/XC ist eine Dreizylinder-Sahneschnitte. Und bitte keine Nölerei à la „Das Design ist aber von BMW geklaut“. Das Entenschnabel-Copyright hat nämlich Suzuki mit der DR Big. Worauf Sie beim Gebrauchtkauf achten sollten, erfahren Sie hier.

Was Sie wissen sollten

Finale Alpenmasters 2015

Am Mont Blanc, dem höchsten Berg der Alpen, treffen sich die Jahrgangsbesten zum Finale. In doppelter Hinsicht also ein Wettkampf mit Niveau. Die Sieger aus den fünf Kategorien der Vorrunde treffen auf den Vorjahressieger KTM 1190 Adventure. Wer wird der neue König der Berge?

Auf allerhöchstem Niveau

Mittelklasse-Adventure-Bikes beim Alpen-Masters 2015

Im Alpen Master 2015 treten Honda Crossrunner, Suzuki V-Strom 650 XT, Triumph Tiger 800 XCx und Yamaha MT-09 Tracer gegeneinander an.

Crossrunner, V-Strom, Tiger und Tracer 900 im Test

KTM 1050 Adventure, Suzuki V-Strom 1000 und Triumph Tiger 800 XRx

Höher, weiter, schneller und Technik bis zum Abwinken – die Großenduro-Speerspitze versammelt alles, was gut und teuer ist. Aber muss es immer das Komplettprogramm sein? Nicht, wenn es nach Suzuki und Triumph geht. Die Suzuki V-Strom 1000 und die Triumph Tiger 800 XRx fühlen sich in der Hubraum- und Leistungsmitte pudelwohl. Dort treffen sie auf die neue KTM 1050 Adventure.

Mittelklasse-Reiseenduros im Vergleich

Yamaha MT-09 Tracer, MV Agusta Stradale 800 und Triumph Tiger 800 XRx

Mit der MT-09 und der Rivale 800 haben Yamaha und MV Agusta rasante Landstraßenfeger im Stall. Die müssten mit ein paar Touren-Features und neuen Namen – Yamaha MT-09 Tracer und MV Agusta Stradale 800 – doch auch für die große Reise mit Fun-Appeal taugen. Triumphs aktualisierte Triumph Tiger 800 XRx stellt sich den beiden zum Schlagabtausch.

Dreizylinder-Funbikes im Vergleichstest

BMW F 800 GS und Triumph Tiger 800 XCx im Vergleichstest

Reiseenduros brillieren in Stadt, Land und manchmal auch im Fluss. Vor vier Jahren heizte die Triumph Tiger 800 XC dem Primus des zartbestollten Mittelklasse-Establishments, der BMW F 800 GS, ein. Nun legten die Briten mit der neuen Triumph Tiger 800 XCx nach.

Duell der 800er-Reiseenduros

Fahrbericht Triumph Tiger 800 XR, XC, XRx und XCX

Nix für ungut, aber wer soll da noch durchblicken? Vier neue Tiger 800-Varianten schickt Triumph 2015 an den Start: XR, XC, XRx und XCX. PS bringt Ordnung ins Dickicht der Abkürzungen.

X für ungut ...

Triumph Tiger 800 XCx und XRx im Fahrbericht

Die Triumph Tiger 800 war nach vier Jahren auf dem Markt zuletzt nicht mehr ganz up to date. Daher spendierte Triumph ihr nun eine technologische Nachrüstung in Form moderner Elektronik und hilfreicher Assistenzsysteme.

Technische Updates und nette Features

BMW F 800 GT, Ducati Hyperstrada, Kawasaki Z 800, Triumph Tiger 800 im Test

In der besonders vielfältigen 800er-Klasse treten völlig verschiedene Motorradkonzepte zum Trip durch die Eifel an. Mit zwei Zweizylindern, einem Triple und einem Vierzylinder auf Tour zwischen Radioteleskop, Rennstrecken und himmlischer Ruhe.

Konzeptvergleich 800er-Klasse

Triumph Tiger 800 XC im Dauertest

Gerade mal 15 Monate brauchte die Triumph Tiger 800 XC, um die Dauertest-Distanz von 50000 Kilometern herunterzuspulen. Wie hat die Technik des sanften Dreizylinders den Marathon-Sprint weggesteckt?

Abschlussbilanz nach 50000 Kilometern

Überblick Inspektionskosten

Ob aus Garantiegründen oder weil man es nicht selber machen kann oder will - Motorrad-Inspektionen überlässt man am besten versierten Modellkennern. MOTORRAD prüfte Leistungen und Kosten von Vertragswerkstätten.

Was kostet der Profi-Service?

Test & Technik: Dreizylinder-Motorräder

Triumph feiert mit ihm Verkaufserfolge, MV Agusta will mit ihm an glanzvolle Zeiten anknüpfen und Benelli schaffte es immerhin, wieder aus der Versenkung zu kommen. Die Rede ist vom Dreizylinder. Hat er Potenzial für noch mehr?

Reichen drei Zylinder aus?

Familienduell: Triumph Tiger 800 XC und Tiger Explorer

Der kleinen Tiger, die in ihrem Segment bleibenden Eindruck hinterließ, stellt Triumph die große Explorer zur Seite. Auch hier ist BMW der Hauptgegner. Bleibt die Frage: Welches Motorrad tigert besser?

Triumph Tiger 800 XC oder Tiger Explorer?

Robert Lembke und sein Rateteam hätten wohl ihren Spaß gehabt, herauszufinden, wessen Geistes Kind die kleine Triumph Tiger mit ABS ist.

Der Allrounder von Triumph im Test

Dauertest-Zwischenbilanz: Triumph Tiger 800

Mit dem Sieg im Vergleichstest der Mittelklasse-Reiseenduros feierte die Tiger 800 XC einen spektakulären Einstand. Liegt die Technik auch nach knapp 30 000 Kilometern noch auf Schmusekurs?

Triumphs Mittelklasse-Enduro im Dauertest

Herbstausfahrt mit MOTORRAD-Dauertestern 2011

Männerträume - da mag der Rest der Welt an Schlüpfriges denken, die Redaktion MOTORRAD tut es nicht! Wir träumen sogar von zwei Rädern. Ganz besonders von der Biertour des action teams. Jetzt war es endlich so weit. Ein Lagebericht zwischen Hopfen und Malz.

MOTORRAD-Dauertester auf Biertour

Test: Acht Bikes für die Landstraße

Träumen alle von einem, winkt der perfekte Tag. Die Philosophien mögen verschieden sein, ungebremster Spaß einigt uns. Acht Fahrer, die Sonne, der Schwarzwald und acht Motorräder im sportlichsten Landstraßen-Test des Jahres.

Im großen Landstraßentest: BMW, Ducati, Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki, Triumph und Yamaha

Alpen Masters 2011: Enduros/Funbikes

Statt echter Grobstoller kämpfen in der Kategorie Enduros/Funbikes in diesem Jahr vier aktuelle Vertreter der Spaßgesellschaft ums Weiterkommen. Spielzeuge, die aber auch mit breitem Einsatzbereich und guten Alltags­eigenschaften überzeugen wollen. Welches der Funbikes hat die Nase am Ende vorn: der Mittelklasse-Allrounder oder der knackige Supermoto-Flitzer?

Aprilia Dorsoduro 1200, Honda Crossrunner, KTM 990 SM T, Triumph Tiger 800

Enduros bis 1200 cm³ im Vergleich

Breite Lenker, fette Motoren, große Erlebnisse.. Unterwegs auf Sehreise vom Garda- bis zum Bodensee. Mit fünf ABS-bestückten Zweizylinder-Reiseenduros ab rund 1000 cm3, inklusive der runderneuerten Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX.

Triumph Tiger 800 Artikel & Tests

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