Neue Metzeler-Reifen (Archivversion)

Runderneuert

Als Ablösung für den Metzeler ME Z3 präsentieren die Münchner Reifenbauer einen rundum verbesserten Pneu – den Sportec M-1.

Mit ihren vorzüglichen Qualitäten etablierte sich die über die Jahre permanent optimierte Metzeler-ME Z3-Paarung bei den letzten Motorradreifentests in vorderster Front. Ab Herbst 2001 kommt mit dem Sportec M-1 der Nachfolger auf den Markt, dem MOTORRAD auf Rennstrecke, Landstraße und Autobahn auf den Zahn fühlen konnte. Konzipiert ist der neue Gummi als Straßensportreifen, der auch für schnellen Runden auf der Rennpiste taugt. So konnte Metzeler beim Sportec M-1 auf eine zusätzliche »Racing«-Mischung verzichten. Und tatsächlich steckt der neue, mit 2,3 und 2,5 bar Luftdruck befüllte Sportreifen zig flotte Runden auf der französischen Rennstrecke in Pau-Arnos locker weg, begeistert dabei mit erstaunlich viel Grip, einem klar kalkulierbaren Grenzbereich und tadellosen Abriebbild. Wie von Metzeler-Sportgummis bereits gewohnt, besitzt auch der Sportec eine gute Kalthaftung und vermittelt so vom ersten Meter an ein sicheres Gefühl. Erfreulich beim heißen Kurvenräubern, dass die Handlichkeit des neuen Reifens gegenüber dem ME Z3 durch eine spitzere Kontur an Vorder- und Hinterrad spürbar zugelegt hat. Aufgrund der bewährten und am Sportec M-1 nochmals optimierten Null-Grad-Stahlgürtelkonstruktion (siehe Zeichnung) verbesserten sich Eigendämpfung und Fahrkomfort auf Landstraßen, Typ »Rübenacker« deutlich, was Motorräder mit der Neigung zum Lenkerschlagen merklich beruhigt. Lediglich beim heftigen Einbremsen in Kurven erzeugt die weiche, flexible Vorderradkonstruktion ein störendes Aufstellmoment mit leicht teigigem Lenkgefühl.Der Sportec M-1 wird in allen gängigen Dimensionen von 110/70 bis 130/70 vorn und 150/60 bis 200/50 hinten produziert. Für viele aktuelle Sportmaschine sind bereits Freigaben erstellt. Alle weiteren Informationen zum 3-Nachfolger finden sich im Internet unter www.metzeler.de.
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