Racebike

Ducati hat sich beim legendären Bergrennen am Pikes Peak den Titel bei den Zweirädern zurückgeholt. Dazu hatten die Italiener gleich zwei ganz spezielle Multistrada 1260 vorbereitet.

Der etablierten Superbike-Welt stockte der Atem, als die BMW S 1000 RR bei ihrem Erscheinen 2009 die Konkurrenz nach Belieben zerpflückte. Acht Jahre später landen die Bayern mit der HP4 Race nun den nächsten Mega-Coup.

PS-Redakteur Tobias Münchinger stürzt sich in das Abenteuer R6-Cup und berichtet episodenweise über Licht- und Schattenseiten seiner ersten Rennsaison. Gibt es eine Lernkurve und was hält Racing für Überraschungen bereit?

Die Schweizer Racing-Schmiede Suter will den Zweitakter wiederbeleben. Auf der Isle of Man soll die Suter MMX 500 zeigen, dass das Konzept eine Zukunft hat.

Halbliter-Zweitakt-Rennmaschinen sind aus heutiger Sicht Urviecher des Motorrad-Grand-Prix-Sports – und zu Recht im Museum gelandet. Doch jetzt hat der Schweizer Eskil Suter der ausgestorbenen Spezies neues Leben eingehaucht – mit...

Als Jean-Francois Zanutto 2004 Präsident des Gold Wing-Clubs Provence-Alpes-Côte d’Azur wurde, hatte ihn der Vierzylinder-Boxer längst in seinen Bann gezogen. Heute lässt er eine Gold Wing richtig fliegen – bei den Rennen zur euro päischen...

Nass gemacht hat das 3C-Ducati-Team mit Meister Xavi Fores und Max Neukirchner in der IDM alle Gegner. Im Regen von Jerez bekam PS eine Kostprobe der 3C-Ducati 1199 Panigale R.

Zwar nicht mehr taufrisch, sendet die Yamaha YZF-R6 dennoch eindeutige ­Signale. Sie ist eine pure Rennstreckenwaffe und damit genau richtig für PS-Tester Rod.

Eine Rennmaschine ohne Blick auf die Kosten entwickeln? Ein Traum für jeden Entwickler. Ducati hat ihn wahr gemacht. Und mit der Ducati Superleggera eines der faszinierendsten Serien-Motorräder mit dem besten Leistungsgewicht erschaffen....

Sattler Motorsport ist immer eine Zier für den PS-TunerGP, denn der rührige Bayer ist experimentierfreudig und ein bisschen ausgeflippt dazu. Wie seine Sattler-Suzuki Moto2 auf Basis einer GSX-R 600 K8 – crazy!

Wer 209 muntere Kurbelwellen-PS genussvoll pilotieren will, der muss die Bigpoint-Honda Fireblade fahren. Auf ihr verschmelzen Druck, Handling, Präzision und Rückmeldung zu einer wunderbaren Einheit.

Mit E-Bike hat die verschärfte Micron-MV Agusta F3 800 zum Glück für alle Freunde des Verbrennungsmotors nichts am Hut. Aber nach einer ordentlichen Elektronik-Kur pfeilt die F3 800 umso giftiger über die Piste.

In Suzuka/Japan findet jährlich das wichtigste Rennen für japanische Motorradhersteller statt: die 8 Stunden von Suzuka. PS testete die Yoshimura-Suzuki GSX-R 1000 auf der Rennstrecke.

Die Wellbrock-Suter Moto2 ist scharf, superscharf – eigentlich noch mehr als das! Auf Basis eines Suter MMXI-Chassis, das Andrea Iannone 2011 in der WM pilotierte, baute Honda Wellbrock & Co. eine ganz private Moto2-Rakete auf. Und PS...

Hochwertige Anbauteile, reichlich Hirnschmalz und der Hang zur Perfektion formten den BMW ProductionRacer PR 12 der Tuning-Schmiede TGP. Hört sich teuer an, ist es auch. Doch letztlich verfolgt sein Schöpfer ein ehrgeiziges Ziel.

Wenn Geld eine untergeordnete Rolle spielt, können Tuner aus dem Vollen schöpfen. Das wiederum gefällt dem Tester, denn der freut sich auf einen echten Knüller. Wie bei dieser Hertrampf-Ducati 1199 Panigale RR.

Übermut, Mut oder Dummheit? Warum tritt Markus Ziegler ausgerechnet mit einer Ducati Diavel beim PS-TunerGP an? Wir hämmerten mit dem fetten Speed-Cruiser um den Kurs und fanden die Antwort.

Was kommt dabei heraus, wenn sich ein mittlerweile etablierter Tuner und ein bunter TV-Vogel zusammentun? Ein Renneisen der etwas anderen Art: Die Bretters-Suzuki GSX-R 750 sieht merkwürdig aus und fährt wie...

BMW S 1000 RR und HP4 geben den Ton bei den Superbikes an. Im Rahmen des PS-TunerGP treffen zwei getunte Modelle von Racefoxx und alpha-Racing auf eine HP4.

Eine Aprilia RSV4 Factory APRC weiter zu verbessern, ist ein sehr ambitioniertes Projekt. Dominik Klein schreckt davor nicht zurück - zum Glück.

Luft, Erde, Feuer und Wasser sind die Elemente des Universums. Um mit dem Motorrad glücklich zu werden, kann man das Wasser getrost weglassen, wie Frankenbergers Ducati Desmo-Demon 900 beweist.