Rahmen

BMW arbeitet intensiv an neuen Produktionsverfahren - unter anderem dem 3D-Druck. Was bereits machbar ist, hat BMW auf dem BMW Group Digital Day 2018 gezeigt.

Anforderungen an Motorradfahrwerke sind hoch. Sie sollen steif, aber ohne brutale Härte, dabei leicht, aber nicht zerbrechlich sein, außerdem kostengünstig.

Während der Test-Runde, auf dem Top-Test-Parcours und mit der 1000 Punkte-Wertung nimmt MOTORRAD jede einzelne Maschine genau unter die Lupe.

Folgekosten durch Standschäden machen ein Gebrauchtschnäppchen schnell zum Geldgrab. Ein Überblick zeigt, womit man rechnen sollte.

Vollbremsung, grenzwertige Schräglage oder volle Brause bei knapp 300 km/h: Moderne Motorradrahmen halten die Räder sicher in der Spur. Und das bei ganz unterschiedlichen Konzepten.

Alles lief wie am Schnürchen im Dauertest der Honda Fireblade. Bis zum Zerlegen des Motors, das einige überraschende Verschleißerscheinungen im Zylinderkopf zu Tage förderte.

Mit der Herstellung eines Motorradrahmens aus einem massiven Alublock sprengte der Schweizer Ex-Rennfahrer Gerard Melly alle überlieferten Produktionsmethoden.

Ein Motorradrahmen soll in erster Linie eine verwindungssteife Verbindung zwischen Vorder- und Hinterradführung, also Steuerkopf- und Schwingenlagerung schaffen.

Der Rahmen eines Motorrads hat in der Regel folgende Funktionen zu erfüllen.

Vor allem deutsche Konstruktionen der Nachkriegszeit wurden oft als Zentralpreßrahmen in Schalenbauweise ausgeführt.

Immer häufiger setzen sich bei heutigen großvolumigen Motorrädern Brückenrahmen durch, wobei sowohl Stahl als auch Aluminium Verwendung findet.