Sachsenring

Der Sachsenring in Deutschland ist eine traditionsreiche und weltberühmte Rennstrecke in Hohenstein-Ernstthal in Sachsen. Technisch ist die Grand-Prix-Strecke nicht einfach zu fahren. Zwei wirklich selektive Kuppen und die wohl längste Linkskurve der Welt machen den Sachsenring aus. Der Sachsenring ist auch mit weniger Leistung spannend zu fahren.

Streckeninfos: Länge: 3,671 km; Mindestbreite: 12 m; längste Gerade: 780 m; Linkskurven: 10; Rechtskurven: 3; sanitäre Anlagen vorhanden: ja; nächste Tankstelle: 1 km; Restaurant/Imbiss im Fahrerlager: ja; Lautstärkebeschränkung: 100 dB (A), Motorräder nur mit Standard-Auspuffanlage erlaubt. Adresse Sachsenring: Am Sachsenring 2, 09353 Oberlungwitz Tel. +49 (37 23) 6 53 30 www.sachsenring.de GPS-Koordinaten: N50.789293, E12.695471 Nächstgelegene größere Stadt: Chemnitz (20 km) Streckencharakteristik: GP-Strecke, Linkskurs, Berg- und Talbahn, einige blinde, schnelle Ecken, technisch anspruchsvoll, schwierig zu lernen, meist flüssiger Verlauf, macht Laune, wenn man die blinden Ecken optimal erwischt, klasse Piste für 600er. Schlüsselstellen: Blinde Doppel-Links nach Omega (1); trickreicher Kurvenverlauf bei „Audi-Brücke“ (2); zweite blinde Doppel-Links (3); schnelles, teils blindes Mut-Eck bergab Richtung Sachsenkurve (4); Eingang Start/Ziel tricky, da man viel Schwung auf die Gerade mitnehmen muss (5). Ausstattung Fahrerlager Top-Niveau, bestens ausgestattete WM-Strecke, großes Fahrerlager, Camping möglich, Tanke in der Nähe Sicherheitsniveau: Sehr hoch, WM-Standard

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Der ADAC hat der Sachsenring-Rennstrecken-Management GmbH (SRM) den Vertrag als Veranstalter des Motorrad Grand Prix Deutschland ab 2019 auf dem Sachsenring gekündigt. Nun übernimmt der ADAC Sachsen.

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Motorsport Legendäre Fahrer aus dem Motorrad-Rennsport World GP Bike Legends

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Events Sachsenring Classic 2016 Finger in die Ohren!

Bereits zum dritten Mal stand das große, generationenübergreifende Happening am Sachsenring an. Ein faszinierendes Spektakel für Mensch und Maschine – auch für alle, die nicht bis über beide Achsen im Ölsumpf der Oldtimer-Materie stecken.

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Motorräder TTSL-Suzuki GSX-R 750 beim PS-TunerGP 2015 Echte 161 PS bei 166,6 Kilo

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Events Rückblick auf die Sachsenring Classic 2015 Die Zeit rennt!

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