Wer das Vorderrad während der gesamten Bremsung kurz vor der Blockiergrenze hält, bremst perfekt. Doch zu wissen, wo genau diese Grenze liegt, erfordert ständige Übung und viel Routine. Die richtigen Handlungsmuster dafür eignet man sich am besten bei einem Sicherheitstraining an.
Auch die Technik muss passen. Schlägt beispielsweise eine zu weich abgestimmte, unterdämpfte Gabel durch oder hüpft eine überdämpfte Gabel, verliert das Vorderrad auf holprigem Asphalt schneller Bodenkontakt, also Haftung, also Bremsfähigkeit. Um Rutscher zu verhindern, sind auch hier blitzschnelle Reaktionen wichtig, nämlich das Lösen und der sofortige Wiederaufbau des Bremsdrucks. Das gelingt aber nur, wenn die Hebeleien ideal eingestellt sind und alle Armaturen leichtgängig funktionieren.
