Kawasaki Z 650 und Kawasaki ER-6n im Vergleichstest

Working-class-Heros

Vergleich zwischen dem Mittelklkasse-Topseller ER-6n und der neuen Z 650.
Aktivkohle-Filter: Neben schärferen Abgas-Grenz­werten verlangt die Euro 4-Homologation überdies die Einleitung der Tankentlüftung in einen Aktivkohle-Filter.Siche­rungs­splint: Früher belächelt, heute Kult: der Sicherungssplint an der Hinterachse bei (fast) allen Kawa-Bikes. Bei der Z 650 deckt ihn ein Gummihäubchen ab.Kupplungshebel: Bei Bremsen und hydraulisch betätigten Kupplungen sind in der Griffweite einstellbare Handhebel üblich. Bei per Seilzug aktivierten Kupplungen ist das nicht immer der Fall. Die Z hat’s. Großes Lob. Erst recht in dieser Preisklasse.Federbasis: Selbst drei Hände sind nicht genug, um an den fast unerreichbar platzierten Einstellring der Federbasis zu gelangen. Der Grund: Das Federbein stammt unverändert aus der ER-6n und kann deshalb nicht umgekehrt eingebaut werden.34 Bilder

Die Kawasaki Z 650 ist die Nachfolgerin des Mittelklasse-Topsellers ER-6n. Schlägt die kleine Z andere Töne an? Der vergleichende Top-Test wirds zeigen.

Von 2006 bis 2016 zählte die ER-6 zu den fünf bestverkauften Motorrädern Deutschlands. Jetzt wird aus der ER-6n die Kawasaki Z 650. Neben der Z 1000 und der neuen Z 900 rundet die Z 650 die Naked Bike-Palette von Kawasaki nach unten ab. Doch das Kürzel Z signalisiert noch mehr. Mit heruntergezogenem Scheinwerfer, ansteigender Heckpartie und kantigeren Konturen nimmt das brave Mittelklasse-Bike auch die Formensprache der größeren Schwestern auf. Schluss mit Biedermann, her mit der Brandstifterin?

Eins ist sicher: Kaum einen anderes Motorrad hatte in den vergangenen zehn Jahren eine himmlischere Karriere als die kawasaki ER-6. Nun wird der Mittelklasse-Topseller durch die Z 650 ersetzt. Schlägt die neue Schwester andere Töne an? Ein Vergleich.
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Den 8-seitigen Vergleichstest von Kawasaki Z 650 und Kawasaki ER-6n lest ihr in MOTORRAD 5/2017 oder im Einzelartikel als PDF zum Download (siehe unten).

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