Motorräder für kleine Frauen und kleine Männer

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Motorradmesse in Mailand

EICMA 2021

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Motorraeder für kleine Leute Sitzprobe Ducati Multistrada V4

Leonard Zirlik

22 Bilder

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1/22

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2/22 Niedrig genug und schön schmal in der Mitte - Kawasaki macht es mit seiner Z-Baureihe vor (Bild: Z 650).

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3/22 Mit 1,58 Meter Körpergröße und 76 Centimeter Innenbeinlänge erreiche ich gut den Boden.

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4/22 Fast genau so gut klappt das auf der Z 900.

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5/22 Und selbst die Z 1000 vermittelt mir noch einen sicheren Stand.

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6/22 Auch Yamaha bietet mit der MT-07 ein tolles Modell für "Nichtriesen" an.

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7/22 Ich bekomme ausreichend Bodenkontakt, wenn ich beide Beine nach unten strecke.

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8/22 Suzuki hat mit der SV 650 ebenfalls ein Bike im Programm, das mit niedriger Sitzhöhe kommt.

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9/22 Wie die Kawas ist sie schön schmal in der Mitte, so dass die Schrittbogenlänge erfreulich gering ist.

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10/22 Mit den Modellen Street Twin und Street Scrambler bringt auch Triumph ausreichend niedrige und in der Mitte schön schmal geschnittene Bikes.

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11/22 Bei KTM schaut es hingegen mau aus. Auf dem Bild: die 390 Duke, bei der ich gerade mal mit den Zehenspitzen den Boden erreiche.

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12/22 Immerhin: Höher ist die KTM 790 Duke nicht, als ihre kleine Schwester. Passt leider nicht besonders gut, um mich sicher zu fühlen.

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13/22 Die "niedrige" Sitzbank (links) macht da auch keinen großen Unterschied, da die Duke ich der Mitte nicht besonders schmal gebaut ist. Die abgepolsterte Bank bewirkt da hauptsächlich, dass die Verkleidungskanten im Stand an die Oberschenkel drücken. Mitte: standard; rechts: komfort.

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14/22 KTM hat sich eher auf die Hochsitzer spezialisiert (im Bild: KTM 690 SMC R).

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15/22 Da brauche ich über eine Sitzbankabpolsterung gar nicht nachzudenken.

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16/22 Fahren ginge mit der KTM 690 SMC R schon, anhalten wäre aber eine Herausforderung.

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17/22 Wenn ich die Maschine nicht mal vom Seitenständer gehoben bekomme - wie hier die Multistrada 950 - dann lohnt es sich auch nicht, über irgendwelche Tieferlegungsmaßnahmen nachzudenken.

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18/22 Besser sieht es bei der neuen Multistrada V4 aus. Wenn wie hier die niedrige Sitzbank mit 810 mm Sitzhöhe montiert ist, bekomme ich sie in die Senkrechte.

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19/22 Die Multi V4 ist noch dazu schön schmal, für mich reicht es trotzdem nur auf einer Seite zu Bodenkontakt.

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20/22 Ein hoher Schwerpunkt ist im Stand eine größere Herausforderung, als ein niedriger - besonders wenn er so weit weg vom eigenen Körper liegt, wie bei der Niken über'm Vorderrad.

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21/22

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22/22 Am sichersten fühle ich mich natürlich, wenn beide Füße kompletten Bodenkontakt haben. Aber bei 1,58 Meter ist das bei den wenigsten Motorrädern der Fall. Der Fußballen auf beiden Seiten ist schon Luxus.

Motorräder für kleine Frauen Sitzproben von über 100 Modellen

Niedrige Sitzhöhe, schmale Sitzbank, leichtgängiger Kupplungshebel – welche Motorräder eignen sich für kleine Frauen und kleine Männer? Und welche nicht? Unsere kleinste Redakteurin (1,58 m) ist mehr als 100 Modelle Probe gesessen.

Dina Dervisevic

14.11.2019

Podcast-Folge "Motorräder für kleine Leute"

Sitzproben 2019
Sitzproben 2018 Teil 1
Sitzproben 2018 Teil 2
Sitzproben Redaktionsgarage 2018 Teil 3
Sitzproben 2017
Sitzproben 2016
Motorradempfehlungen für kleine Frauen und Männer
Motorradempfehlungen für fortgeschrittene kleine Frauen und Männer

Im Folgenden seht ihr aufgelistet, welches Motorrad, in welcher Bildergalerie zu finden ist, wobei die Galerien chronologisch nach Messeterminen sortiert sind. Alle in den Galerien vorkommenden Modelle sind aber auch unten in eine der drei folgenden Listen einsortiert: Motorradempfehlungen für kleine Frauen und Männer, für fortgeschrittene Fahrer*innen, ungeeignete Motorräder.

Niedrige Sitzhöhe ist nicht Alles

Neben der nicht neuen Erkenntnis, dass die Motorradauswahl für kleine Frauen (und kleine Männer) einfach eingeschränkt ist, kommen noch folgende hinzu: niedrige Sitzhöhe heißt nicht gleich "guter Bodenkontakt". Das kann an der Motorradbreite, an im Weg stehenden Fußrasten, an breiten Sitzbänken oder hohen und harten Sitzbankkanten liegen. Wer also anhand von Sitzhöhenangaben herausfinden möchte, welches Motorrad passend ist, der bekommt nur einen ersten Anhaltspunkt.

Ein weiteres Kriterium ist die erforderliche Handkraft am Kupplungshebel. Denn auch außerhalb der Stadt ist manchmal Stop-and-go-Verkehr ohne Durchschlängeln angesagt. Und ebenfalls nicht zu unterschätzen: Der Halt an der roten Ampel: Oft fahre ich Motorräder, auf denen ich nur mit einem Fuß den Boden berühren kann. Mein sicheres Standbein ist das linke. Wenn also die Straße nicht nach links abfällt und auch keine Spurrille dagegen spricht, geht immer mein linker Fuß auf den Boden, während die linke Hand den Kupplungshebel gezogen hält. Deshalb ist es clever, wenn Hersteller gerade bei Motorrädern für kleine Frauen und Männer darauf achten, dass die Kupplung leicht zu betätigen ist. Zu jedem Modell findet ihr in den Bildunterschriften einen kurzen Vermerk dazu.