Vespa ET 2

Mehr als 400000 Exemplare der ET-Serie wurden seit ihrer Einführung 1996 gebaut. Die 50-cm³-Version hat an diesem Erfolg maßgeblichen Anteil. Wie kaum ein anderer 50er-Roller verbindet sie ästhetische Form, gediegene Anmutung und perfekte Ergonomie mit durchaus praktischen Vorzügen wie einem ...

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2004

Mehr als 400000 Exemplare der ET-Serie wurden seit ihrer Einführung 1996 gebaut. Die 50-cm³-Version hat an diesem Erfolg maßgeblichen Anteil. Wie kaum ein anderer 50er-Roller verbindet sie ästhetische Form, gediegene Anmutung und perfekte Ergonomie mit durchaus praktischen Vorzügen wie einem großen Helmfach und gutem Licht. Ihre Zehn-Zoll-Räder machen die komfortabel gefederte ET äußerst handlich, ihre kräftigen Bremsen können mehr als die rutschigen Serienreifen. Seitenständer und verringerte Sitzhöhe kennzeichnen den Modelljahrgang 2004. Dank U-Kat und Sekundärluftsystem erfüllt die ET2 die Euro 2.

Vespa<br /><br />
ET2 50<br /><br />
Zylinder/Takt: 1/2<br /><br />
Hubraum: 49 cm³<br /><br />
Leistung: 3,2(4,4) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl: 7500/min<br /><br />
Leergewicht: 100 kg<br /><br />
Sitzhöhe: 820 mm<br /><br />
Vmax: k. A.<br /><br />
Preis: 2399 Euro<br /><br />
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2003

Der moderne Klassiker unter den 50erRollern heißt Vespa ET2. Einzigartig ist nicht nur ihre Form, sondern auch ihre stabile, selbsttragende Stahlblech-Karosserie. Trotz ihrer kompakten Ausmaße bietet die Vespa Fahrern jeder Statur viel Komfort, zu dem auch die gelungene Federungsabstimmung beiträgt. Ihre Zehn-Zoll-Räder machen sie extrem wendig, kosten aber Fahrstabilität. Pluspunkte sind die guten Bremsen, das tolle Licht und die große Transportkapazität: Helmfach, Staufach und ein Gepäckträger bieten sich an. Kritik verdienen die rutschigen Serienreifen und die unbequemen Sozius-Trittflächen.

Zylinder/Takt	1/2<br /><br />
Hubraum	49 cm³<br /><br />
Leistung	2,7(3,7) kW(PS)<br /><br />
bei Drehzahl	6250/min<br /><br />
Leergewicht	100 kg<br /><br />
Sitzhöhe	820 mm<br /><br />
Vmax	k. A.<br /><br />
Preis	2360 Euro
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