Wartung

Das Dossier zum Thema Technik ist vollgepackt mit allem Wissenswerten zu den technischen Feinheiten eines Motorrads. Zum Sonderpreis von 9,99 Euro (statt 34 Euro) erhaltet ihr knapp 100 Seiten über die Funktionsweise eines Motorrads.

Die ersten zarten Sonnenstrahlen der Saison glitzern durch die Baumkronen? Höchste Zeit, das Motorrad aus dem Winterschlaf zu holen. Wir zeigen von der Batterie bis zu den Reifen, wie ihr euch auf die Saison vorbereiten könnt!

Mal ehrlich, wann haben Sie zum letzten Mal die Räder Ihres Motorrads intensiv begutachtet: Felgen mitsamt der Wuchtgewichte überprüft, Reifen und Profil­tiefen untersucht, Luftdruck gecheckt? Nutzen Sie den Saisonstart zur Runderneuerung.

Der Trend geht zu längeren Kilometerintervallen bei der Wartung. Ist das ein reines Marketing-Instrument oder ein handfester Vorteil für Motorradkäufer? Die Tücke steckt, wie oft, im Detail.

Obwohl sich in den 1970er-Jahren die Scheibenbremse durchsetzte, verzögern noch sehr viele Motorrad-Klassiker mit Trommelbremsen. Wir zeigen, worauf es bei der Wartung ankommt, damit die Stopper perfekt funktionieren.

Honda CBF 1000 - Bestseller im Premierenjahr 2006, unter „ferner liefen“ in der aktuellen Zulassungs-Hitparade. Hondas Eier legende Wollmilchsau ist als Neumaschine out. Doch der Bestand ist riesig und Verbesserungstipps gefragt.

Na los, küssen Sie endlich Ihr Schätzchen wach! Die neue Saison ruft, und nach ein paar gezielten Handgriffen kanns endlich losgehen. Und für den Fall, dass die Alte wider Erwarten rumzickt, haben wir auch noch ein paar Aufweck-Tipps.

Damit der Anlasser im Frühjahr nicht nur klackert, sondern kräftig dreht, sollte die Batterie regelmäßig gepflegt und geladen werden. PS nimmt acht moderne Ladegeräte unter die Lupe.

Regelmäßige Kettenpflege kann den Moment des Kettenwechsel herauszögern, aber irgendwann kommt er: Der alte Kettensatz ist durch, ein neuer muss her.

Ist die Kette auch gut gespannt? Was nach profaner, abgedroschener Frage klingt, sollte nicht unterschätzt werden. Ein falscher Handgriff kann teure Folgen haben.

Dank frei liegender Zylinderköpfe ist das Prüfen und Einstellen des Ventilspiels beim Vierventil-Boxer von BMW kein großer Akt und auch vom Hobbyschrauber in der Garage machbar.

Weicher Druckpunkt, schwammige Bremse. Höchste Zeit, die Bremsanlage mit neuem Saft zu befüllen und sauber zu entlüften. In Teil zwei verraten wir alles über den Wechsel der Bremsflüssigkeit.

Verbraucht Ihr Motorrad plötzlich zuviel Sprit und läuft unrund? Es könnte am verschmutzten Luftfilter liegen. Hier zeigen wir, wie Sie den Luftfilter selbst ausbauen und reinigen können.

Sie sind komplett abgekapselt von der Außenwelt. Ihre Pflege und Wartung wird gern vernachlässigt. Dabei sind Arbeiten an Trommelbremsen leicht zu stemmen. Unsere Werkstattfolge zeigt, wie es geht.

Ein Bremsbelag ist klein und unscheinbar und verrichtet seine Arbeit im Dunkeln. Doch er ist unabdingbar, denn ohne ihn wird es gefährlich und teuer. Ihr Belag hat also etwas Fürsorge verdient. Lesen Sie hier, wie Sie Ihre Bremsbeläge...

Murksereien am Motorrad erkennen… ... außer einem Provisorium. Es sei denn, dass es vorher bricht.

Wer sich kümmert, hat länger etwas von seinem Motorrad. Das Kümmern ist gar nicht kompliziert oder teuer: Augen und Ohren auf, Gasgriff nicht zu früh auf Anschlag, gutes Öl nehmen – das ist’s schon.

Es geht wieder los - neue Saison, neues Glück. Mit etwas Vorbereitung geht es noch viel besser.

Die Antriebskette Ihres Motorrads fühlt sich unwohl, und sie kennen nicht das richtige Mittel dagegen? Dann lesen Sie die folgenden Seiten mit dem Rezept zum richtigen Spannen, Reinigen und Schmieren der vielgliedrigen Motorradketten.