Ex-Tesla-Manager bringt Zeno Emara: E-Motorrad für unter 1.300 Euro

Ex-Tesla-Manager Michael Spencer plant mit seiner neuen Firma Zeno, ein erschwingliches Elektromotorrad für den Massenmarkt zu entwickeln. Das Modell Emara soll sich für unter 1.300 Euro an Pendler sowie Nutzer in Schwellenländern richten.

Zeno – Entwicklung mit Know-how von Tesla

Michael Spencer, der bei Tesla die Skalierung der Model-3- und Model-Y-Programme leitete und das Supercharger-Netz ausbaute, gründete Zeno in Bangalore, Indien. Mit seinem Wissen aus der Elektroautoindustrie will er den Markt für E-Motorräder mit einem preisgünstigen, funktionalen Modell erobern.

Zeno Emara – technische Daten und Reichweite

Die Zeno Emara hat einen 8-kW-Motor (etwa 10,7 PS) und soll maximal 95 km/h rennen können. Die 4-kWh-Batterie soll rund 100 Kilometer Reichweite im realen Fahrbetrieb ermöglichen. Das Design des Elektromotorrads wird dominiert von robustem Gesamtkonzept, hohem Bodenabstand (7,5 Zoll) und einer langen, durchgehenden Sitzbank. Praxistauglichkeit und einfache Handhabung sollen im Vordergrund stehen.

Preisgünstiges Elektro-Leichtkraftrad der Kategorie A1 & B196

Aus europäischer Perspektive fällt die Zeno Emara in die Leichtkraftrad-Kategorie ("125er"), fahrbar ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse A1 sowie mit Pkw-Führerscheinerweiterung, in Deutschland B196.

Flexible Kauf- und Nutzungsmodelle

Zenos Preispolitik richtet sich nach verschiedenen Nutzerbedürfnissen: Die Zeno Emara kostet etwa 119.000 Indische Rupien (umgerechnet unter 1.300 Euro) inklusive Batterie. Alternativ kann man die Batterie mieten, wodurch der Preis auf 79.000 Rupien (circa 800 Euro) sinkt. Die Batterie-Nutzung erfolgt dann über ein Abonnement: Der Basistarif für 48 Kilometer pro Tag kostet 1.500 Rupien monatlich (circa 15 Euro), ein größerer für 120 Kilometer 2.500 Rupien (circa 25 Euro). Zudem gibt es die Möglichkeit, nach Verbrauch abzurechnen.

Das Laden der Batterie soll flexibel vonstattengehen: An öffentlichen Schnellladestationen mit Typ-6-Anschluss dauert es laut Hersteller 1,5 Stunden, zu Hause an der Steckdose 6 Stunden. Im Rahmen eines Abonnements kann der Akku an Zeno-Stationen getauscht werden, um Wartezeiten zu vermeiden.

Zeno Emara – Markt und Zukunftsaussichten

Das Projekt Zeno Emara zielt zunächst auf den indischen Markt, der für elektrische Zweiräder bedeutend ist. Dank des günstigen Preises und der hohen Funktionalität könnte die Emara besonders für Pendler, Lieferdienste und Nutzfahrzeuge in urbanen und semiurbanen Regionen attraktiv sein. Zeno plant zudem eine Expansion nach Afrika, wo elektrische Zweiräder für Mobilität und Warenverkehr wichtig sind.

Ob das die Zeno Emara auch in Europa oder anderen Märkten angeboten wird, bleibt abzuwarten. In Europa gewinnen leichte Elektrozweiräder langsam an Bedeutung, während der US-Markt nach wie vor von leistungsstarken Verbrennermotorrädern dominiert wird. Preis und Praktikabilität werden über den Erfolg entscheiden.

Mit der Zeno Emara verfolgt ein ehemaliger Tesla-Manager das Ziel, ein erschwingliches und praktisches Elektromotorrad für den Alltag zu schaffen. Das Modell soll sich durch moderate Leistung, flexible Kauf- und Batteriemodelle sowie ein robustes Design auszeichnen. Vor allem in Schwellenländern und auf Märkten mit hoher Nachfrage nach günstiger urbaner Mobilität könnte die Emara gut ankommen. Zuerst in Indien, dann in Afrika. Eine internationale Markteinführung ist bislang nicht angekündigt.

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