Indian FTR 1200 Rally (2020): Retro-Bike bekommt neuen Scrambler-Look

Die Indian FTR 1200 sorgt bereits seit geraumer Zeit für jede Menge Gesprächsstoff. Zunächst zeigte Indian einen ersten Prototyp, der vielerorts für Begeisterung sorgte. Nach einiger Wartezeit präsentierte Indian die FTR 1200 dann auf der INTERMOT 2018 das Serienmodell. Knapp ein Jahr später nahm die MOTORRAD-Redaktion das Bike dann auch in den Dauertest-Fuhrpark auf. Und nun, noch einmal einige Wochen später, legt Indian nach und präsentiert auf der EICMA 2019 in Mailand eine neue Variante namens FTR 1200 Rally.

Moderne Technik trifft Retro-Rally-Look

Technisch ändert sich im Vergleich zur „normalen“ FTR 1200 nicht wirklich etwas. Auch die Indian FTR 1200 Rally wird von einem 60-Grad-V2 mit 1,2 Litern Hubraum angetrieben, der 123 PS bei 8.250/min leisten soll. Nicht ganz klar ist, ob die Rally dabei auf der Basis- oder der S-Variante der FTR 1200 basiert. Die S-Version unterscheidet sich im Vergleich zur Basis-FTR unter anderem durch ein voll einstellbares Fahrwerk, eine Traktionskontrolle, drei Fahrmodi, ein besseres TFT-Display und natürlich durch einen etwas höheren Preis. Wir gehen fest davon aus, dass die neue Rally die Features der FTR 1200 S spendiert bekommt. Zumindest die Traktionskontrolle wird bei der Rally mit Sicherheit dabei sein.

Ansonsten fällt die neue Rally insbesondere durch ihre Scrambler-Optik auf. Der Tank ist in Grau gehalten und wird durch ein großzügiges Indian-Logo aufgewertet. Passend dazu ist die Sitzbank in braun gehalten. Indian spendiert der Rally einen LED-Scheinwerfer, einen um 50 Millimeter höheren „ProTaper“-Lenker, einen USB-Anschluss, einen kurzen Windschild sowie Speichenräder mit Aluminium-Felgen und grobstolligen Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen. Ähnlich wie bei den bereits im vergangenen Jahr präsentierten Schwestermodellen lässt sich auch die Rally durch jede Menge Zubehör individualiseren. Sie soll bereits im Frühjahr 2020 auf die Straßen rollen. Mittlerweile hat Indian auch einen Preis für Deutschland bekannt gegeben – die Rally wird ab 14.990 Euro zu haben sein. Zum Vergleich: die aktuelle Basisversion kostet 14.690 Euro. Für die S-Version sind derzeit mindestens 15.990 Euro fällig.

Zwar begeistert die neu vorgestellte Indian FTR 1200 Rally nicht zwingend durch neue technische Features, optisch weiß das neue Indian-Bike allerdings durchaus zu überzeugen. Auch die neue FTR-Variante wird mit Sicherheit ihre Fans finden. Wir sind gespannt darauf, welchen Preis Indian für das neue Modell aufrufen wird.

Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen MOTORRAD eine Provision erhalten kann (sog. „Affiliate-Links“). Weiterführende Informationen hier.