Sportliche 660er vom BMW-Partner: Voge RR 660 S mit 4-Zylinder

Im Rahmen einer Händlerkonferenz in China hatte Voge bereits Ende Februar 2023 einige neue Modelle angekündigt. Highlight für die Anwesenden: die sportliche Voge RR, damals noch "660 Infinity" genannt. Im September 2023 präsentierte Voge das neue Sport-Modell samt Vierzylinder-Motor anscheinend serienreif als RR 666 S mit der "Number of the beast" – und mit einarmiger Hinterradschwinge. Doch 2024 folgte die finale Serien-Version als RR 660 S mit zweiarmiger Schwinge.

Voge RR 660 S neu für 2025

Im März 2024 tauchte die Voge RR 660 S erstmals in China auf, sowohl in amtlichen Unterlagen als auch in natura vor Publikum. Dazu wurden erste Eckdaten bekannt: Reihenvierzylinder-Motor mit 663 Kubik und 100 PS (74 kW) Spitzenleistung, relativ schwere 215 Kilogramm Gesamtgewicht, klassenübliche 1.450 Millimeter Radstand. Im Gegensatz zur im September 2023 präsentierten Voge RR 666 S hat die RR 660 S offensichtlich keine Einarmschwinge, sondern eine zweiarmige Ausführung.

Reihenvierzylinder-Motor mit 100 PS

Mitte September 2024 war die finale Serien-Version der Voge RR 660 S auf der Motorradmesse in Chongqing zu sehen, in feurigem Rot und mit Winglets an der Verkleidungsfront. Dazu legte Voge weitere technische Daten vor, insbesondere zum Reihenvierzylinder. Demnach erreicht er seine 100 PS (74 kW) bei 11.500/min und sein maximales Drehmoment, 64 Nm, bei 10.000/min. Dieser Motor ist für die noch recht junge Motorrad-Marke Voge, die zum großen chinesischen Hersteller und BMW-Partner Loncin gehört, der erste Motor mit mehr als 2 Zylindern und zugleich mit über 650 Kubik.

663 Kubik, dohc, 16 Ventile und Ram-Air

Noch dazu handelt es sich in diesem Fall anscheinend nicht, wie sonst in China üblich, um die Kopie eines bereits bewährten Baumusters, sondern um eine zumindest teilweise Eigenentwicklung von Loncin. Um 10 Prozent kompakter und ein paar Kilo leichter als der 650er-Reihenvierer von Honda sowie dessen bisherige chinesische Kopien soll der neue Reihenvierer von Loncin sein. Mit 663 Kubik und standesgemäß modern mit Wasserkühlung, Benzineinspritzung, doppelten obenliegenden Nockenwellen (dohc) sowie 16 Ventilen. Bei hohen Geschwindigkeiten soll die Motorleistung mit frontalem Ram-Air-Staudruck über 100 PS steigen.

Bis 235 km/h mit moderner Elektronik

In 3,5 Sekunden soll die Voge RR 660 von 0 auf 100 km/h beschleunigen und dann bis zu 235 km/h Höchstgeschwindigkeit erreichen. Voge prahlte sogar damit, dass der 1. Gang des 6-Gang-Getriebes über 100 km/h hinaus gedreht werden kann. Zumindest zum Hochschalten soll eine Quickshift-Funktion zur Verfügung stehen. Dazu serviert Voge immerhin stattliche Bremsenkomponenten von Brembo, am Vorderrad mit Doppelscheibe und 2 radial angeschraubten Vierkolbenzangen, sowie ABS und Schlupfregelung. Dem Vernehmen nach handelt es sich dabei um schräglagensensible Assistenzsysteme, denn für den Farbmonitor im Cockpit sind Anzeigen wie Neigungswinkel, Beschleunigung oder Rundenzeiten im Gespräch.

Sound-Schalter und dreistufig variable Sitzhöhe

Eine weitere bemerkenswerte Funktion an der Voge RR 660 S ist die Klappensteuerung in der 4-in-1-Abgasanlage, die angeblich auch per Schalter am Lenker umgeschaltet werden kann, von leiser auf lauter oder umgekehrt. Praktischer ist indes die dreistufig variable Sitzhöhe: 780, 810 oder 830 Millimeter.

Komponenten von Brembo und Kayaba

Nach wie vor unklar ist das Rahmenkonzept der Voge RR 660 S. Ob sie einen Aluminium-Brückenrahmen bekommt oder ob nur entsprechende Blenden an einem Stahl-Rahmen montiert sind, war bisher nicht eindeutig zu erkennen. Die genannten 215 Kilogramm – ob mit vollem oder leerem 15-Liter-Benzintank ist unklar – lassen eher Stahl als Alu vermuten. Für Upside-down-Telegabel und Federbein scheinen jedenfalls einstellbare Komponenten von Kayaba (KYB) vorgesehen zu sein.

Voge RR 660 S ab umgerechnet circa 4.800 Euro

Wahlweise in Rot, Schwarz oder Weiß kam die Voge RR 660 S ab September 2024 in China in den Handel. Preis: 37.666 Yuan, umgerechnet circa 4.800 Euro. Dass sie 2025 nach Europa kommt, erscheint möglich, denn ein europäisches Händlernetz hat Voge längst aufgebaut. Eine Modell-Variante mit einarmiger Hinterradschwinge, wie zuerst gezeigt, könnte folgen.

User-Umfrage

Voge, die noch recht junge Motorrad-Marke des chinesischen BMW-Partners Loncin, baut ihr Modell-Sortiment in beeindruckendem Umfang aus. Im September 2024 präsentierte Voge die finale Serien-Version der sportlichen RR 660 S mit 100 PS starkem Reihenvierzylinder-Motor. Besonderheiten sind der Sound-Schalter am Lenker und die dreistufig variable Sitzhöhe. In China kam die mit 215 Kilogramm relativ schwere Voge RR 660 S für 37.666 Yuan (umgerechnet circa 4.800 Euro) in den Handel. Ein europäisches Händlernetz hat Voge bereits, doch ob dieses Modell 2025 nach Europa kommt, ist bislang unklar.

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