Was bedeuten Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Radstand?

Lieber Robert, vielen Dank für die Frage. Die Darstellung der Maßzahlen war in alten MOTORRAD-Ausgaben eleganter gelöst, wie sich ein noch älterer MOTORRAD-Grafiker erinnerte. Da gab's noch Tuschezeichnungen ...

Eine solche haben wir aus den Archiv gezogen (Suzuki GSF 600 Bandit, 1995), gescannt und ganz profan mit Photoshop digital beschriftet. Voilà!

Nur in Worten sind manche Dinge schwer zu beschreiben, aber zusammen mit der Zeichnung sollten sie verständlich sein.

• Lenkkopfwinkel: Im Lenkrohr ist die Gabel drehbar gelagert. Der Winkel dieses Lenkrohrs gegen die Horizontale ist der Lenkkopfwinkel.
  Faustregel: je größer der Winkel, desto handlicher/nervöser reagiert das Motorrad; je kleiner, desto stabiler/träger.
  Man kann den Winkel auch gegen die Vertikale angeben - das ist nicht falsch, aber in Deutschland unüblich.
• Nachlauf: Der Abstand zwischen dem Punkt, an dem die gedachte Verlängerung des Lenkrohrs auf den Boden trifft, und dem Aufstandspunkt des Vorderrads (also der Senkrechten durch die Radachse).
  Faustregel: je kleiner der Nachlauf, desto handlicher/nervöser reagiert das Motorrad, je größer der Nachlauf, desto stabiler/träger.
• Radstand: Abstand der Radachsen, identisch mit dem Abstand der Radaufstandspunkte

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