IXS HX 444 Integralhelm im Test

Der Integralhelm IXS HX 444 ist in den Größen XS bis XXL erhältlich. Seine Helmschale besteht aus Fiberglas. Laut Hersteller wiegt er in Größe L 1450 Gramm, wir haben beim Nachwiegen 1528 Gramm gemessen.

Fixiert wird der IXS HX 444 über einen Ratschenverschloss. Der IXS HX 444 ist in Mattschwarz erhältlich, außerdem sind 11 Dekore verfügbar.

Im Lieferumfang enthalten sind: Atemluftabweiser, Windabweiser am Kinn, Sonnenblende, Helmbeutel und Pinlock-Visier (montiert).

Der Helm wird in China hergestellt, sein ECE-Prüfzeichen E 9 stammt aus Spanien. Er kostet ohne Dekor 199,95 Euro, mit Dekor 229,95 Euro, mit Karbonschale 299,95 Euro.

Ersatzvisiere für den IXS XS 44 sind in den Ausführungen klar (29,90 Euro), getönt (29,90 Euro) und verspiegelt (36,90 Euro) erhältlich.

Anbieter: Hostettler, Tel. 0 76 31/1 80 40, www.ixs.com

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Positiv aufgefallen am IXS HX 444

• Auf- und Absetzen relativ leicht
• befriedigende Brillentauglichkeit
• wirksame, gut zu bedienende Oberkopf-Belüftung
• einfache Sonnenblende-Bedienung
• einfacher Visierwechsel

Negativ aufgefallen am IXS HX 444

• Passform sehr inhomogen, locker und schwammig, kein definierter Sitz
• Kinnriemen sehr weit hinten angelenkt, drückt ggf. auf Kehlkopf
• Kinnriemenpolster zu kurz und dünn
• Visier lässt sich nur beidhändig komplett schließen
• aerodynamisch sehr unbefriedigend (wackelt und vibriert ab 120 km/h, extremer Auftrieb)
• sehr hohes Geräuschniveau bereits ab Landstraßentempo
• Kinnbelüftung wirkungslos
• starker Wassereinbruch nach 60 Sekunden über Visierdichtung

Messungen zum IXS HX 444

• Aufschlag auf Sigmapfosten mit 7,5 m/s, rechte Seite
  Beschleunigung in g: 229, HIC-Wert: 1993
• Aufschlag auf Sigmapfosten mit 5,5 m/s, linke Seite
  Beschleunigung in g: 149, HIC-Wert: 848
• MOTORRAD HIC 1000 (Mittelwert beider Aufschläge): 1421
• Aufschlag auf Kantenamboss mit 7,5 m/s, Kinnteil
  Beschleunigung in g: 452
  (fließt nicht in die Wertung ein, da ein Teil der Kräfte in den Kinnriemen weitergeleitet wird)

MOTORRAD-Fazit zum IXS HX 444

Noch ein Vertreter aus der Reihe „Passt-nicht-mehr-in-die-Zeit/Preisklasse“. Passform, Aerodynamik, Akustik – der IXS HX 444 lässt überall kräftig Punkte liegen. Für alles über Landstraßenlimit ist der chinesische Helm eher ungeeignet. Fiberglas sollte nicht das einzige Verkaufsargument sein.

MOTORRAD-Urteil: befriedigend

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