Suzuki Burgman 400: Ab Spätsommer mit Euro 5

Suzuki bleibt sich seiner Linie treu und hegt die Philosophie der ganz sanften Modellpflege. Entsprechend geht auch der Suzuki Burgman n nur mit wenigen Änderungen ins Modelljahr 2021.

Weniger Power, mehr Speed

Obligatorisch war die Anpassung an die Euro 5-Norm. Dazu überarbeitete Suzuki die Steuerzeiten und die Einspritzung des 400 cm³ großen Einzylinders, spendierte ihm eine Doppelzündung und passte die Motorsteuerung, die Einspritzung, den Zylinderkopf sowie den Katalysator an. Dennoch kann der Single sein Leistungsniveau nicht ganz halten. Suzuki gibt 29,3 PS und 35,2 Nm an. Mit Euro 4 kam der Einzylinder noch auf 31 PS und 36 Nm. Die Höchstgeschwindigkeit steigt dagegen von 133 auf 135 km/h.

Zugelegt hat der Burgman auch bei der Sicherheitsausstattung. Eine abschaltbare Traktionskontrolle, die ein Durchdrehen des Hinterrades beim Anfahren verhindert, hält den Roller jetzt sicher auf Kurs. Neu ist auch ein Easy-Start-System, bei dem der Anlasser nur noch kurz betätigt werden muss. Das Cockpit reichern eine Verbrauchs- und eine Restreichweitenanzeige an.

Neue Farben

Das Design-Konzept bleibt zum Modelljahr unverändert, dafür wurde die Farbpalette neu gemischt. Zu haben ist der Scooter in Grau, in Schwarz sowie in der neuen Farbvariante Metallic Mat Sword Silver. Jetzt blau lackierte Felgen sollen den Brückenschlag zu dem Sportmodellen schaffen. Ebenfalls blau zeigen sich die Nähte an der neu gepolsterten Sitzbank.

Zu den Händlern rollt der neue Suzuki Burgman im Spätsommer 2021. Preise werden erst kurz vor Marktstart kommuniziert.

User-Umfrage

Suzuki schickt den Burgman nur sanft modellgepflegt ins neue Modelljahr. Zu den wichtigsten Neuerungen zählen die Euro 5-Umstellung sowie die neue Traktionskontrolle.

Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen MOTORRAD eine Provision erhalten kann (sog. „Affiliate-Links“). Weiterführende Informationen hier.