Honda CBR 650R (2021): Euro 5 und Fahrwerk-Upgrade

Analog zum unverkleideten Schwestermodell Honda CB 650 R erhält auch die vollverkleidete Honda CBR 650 R zum Modelljahr 2021 eine neue Gabel. Die Vorderradführung übernimmt nun eine 41er-Showa-Big-Piston-USD-Gabel. Die Trennung von Federung und Dämpfung – beide sind jeweils in einem Gabelholm untergebracht – sorgen für eine bessere Dämpfungsleistung und reduzieren das Gewicht.

Um den 649 cm³ großen Reihenvierzylinder auf Euro 5 zu trimmen, erhielt die Motorsteuerung eine neue Abstimmung, Nockenwellen und Ansaugsteuerzeiten wurden angepasst, ergänzend gab es ein Update für Auspuff und Katalysator. Auf die Leistung des Vierzylinders haben diese Maßnahmen keinen Einfluss. Es bleibt bei 95 PS und maximal 63 Nm Drehmoment. Auch die A2-Variante mit 48 PS wird unverändert im Angebot bleiben.

Kleine optische Updates

Optisch gibt sich der 2021er-Jahrgang der CBR 650 R mit neu geformten Seitenverkleidungsdeckeln, einem neuen hinteren Spritzschutz samt Kennzeichenhalter sowie überarbeiteten Scheinwerfer-Reflektoren zu erkennen. Wer sein mobiles Endgerät laden möchte, findet unter der Sitzbank jetzt eine USB-Ladesteckdose. Abgerundet wird die Modellpflege mit einem angepassten LED-Winkel und größeren Schriften im Cockpitdisplay.

Die Honda CBR 650 R rollt im Modelljahr 2021 in den Farben Mat Gunpowder Black Metallic und Candy Chromosphere Red zu den Händlern. Als Preise nennt Honda wenigstens 8.749 Euro (16 % MwSt) plus Nebenkosten.

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