Benda BD 300: Kleiner Cruiser mit fetter Optik

Benda, ein Motorradhersteller der zum Mutterkonzern Zhejiang Changling Binjiang gehört, ist in Europa derzeit in Spanien, Portugal, Großbritannien und Italien präsent. In Deutschland ist ein Vertrieb derzeit noch nicht vorgesehen.

V2 mit gut 30 PS

Mit der BD 300 bringt Benda einen neuen Cruiser für das Einsteigersegment. Der wassergekühlte V2 schöpft homologiert nach Euro 5 aus 298 cm³ Hubraum 30,6 PS bei 8.500 Touren. Das maximale Drehmoment von 27 Nm liegt bei 6.500 Umdrehungen an. Damit soll die trocken 170 Kilogramm schwere Zweizylinder-Maschine eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 150 km/h erreichen. Geschaltet wird per Sechsgang-Getriebe. Ein Zahnriemen transferiert das Antriebsmoment an das Hinterrad. Die Bremsanlage stützt sich auf je eine Scheibe an jedem Rad sowie ABS.

Ein Doppelschleifenrahmen aus Stahlrohr bildet das Rückgrat. Das Vorderrad dockt über eine USD-Gabel an. An der Hinterhand vertraut die Benda auf zwei konventionelle Federbeine. Für eine fette Cruiser-Optik sorgen ein 16-Zoll-Vorderad mit 120/80er Reifen sowie ein 15 Zoll großer Hinterreifen in der Dimension 150/80. Die Linienführung mit dem Tropfentank und der tiefen Sitzkuhle nimmt unverkennbar Anleihen bei den Harley Sportster-Modellen. Vor dem Lenkkopf sitzt ein runder LED-Scheinwerfer mit Tagfahrlichtring. Auch das ovale Rücklicht setzt auf LED-Technik. Ein rundes LCD-Display fasst im Cockpit alle Anzeigen zusammen.

Zu haben ist die Benda BD 300, die auf manchen Märkten auch Fox 300 genannt wird, in den Farben Schwarz, Grau, Grün und Rot. Als Preis werden je nach Markt zwischen 5.200 und gut 5.400 Euro genannt. Im August 2024 verkündete Benda, dass in Deutschland aktuell ein Direktvertrieb aufgebaut wird und künftig alle Benda-Motorräder hierzulande angeboten werden.

Optisch macht die Benda BD 300 auf kleine Harley – und das macht sie gut. In Sachen Leistung, Hubraum, aber auch Preis bleibt sie weit unter den amerikanischen Vorbildern.

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