MOTORRAD

Ausgabe 23/2021

Erscheinungsdatum: 29. Oktober 2021 Preis: 2,99 €

MOTORRAD-Chefredakteur und überzeugter Zweiradpendler Uwe Seitz über Versäumnisse in der Vergangenheit.

Mit den„Commuter-E-Bikes“ à la BMW CE 04 soll sich ja jetzt alles ändern. Die Pendler steigen vom Vier- auf das Zweirad um – der Umwelt zuliebe. Mag sein, dass das Umweltthema einen gewissen Reiz auslöst, das Auto stehen zu lassen und sich für den Weg zur Arbeit aufs E-motorisierte Zweirad zu schwingen. Bis zum heutigen Tag fühlte sich auf der gesellschaftlichen Lenkungsebene aber niemand so richtig bemüßigt, für das Motorrad als Fortbewegungsmittel eine Lanze zu brechen. Lieber stellte man deren Fahrer alle in eine negative Ecke – je nach Jahrzehnt mal als Halbstarke, Organspender, hirnlose Raser und zuletzt als bösartige Lärmer –, sich selbst dafür im Auto in den nächsten Stau. Dass mehr motorisierte Einspurfahrzeuge schon seit Jahrzehnten die simpelste Lösung für viele Verkehrsprobleme in den Ballungszentren wären, hat in Deutschland niemanden interessiert. Das Wirtschaftsforschungsinstitut Oxford Economics hat nun in einer Studie ausgerechnet, dass allein fünf Prozent aller rund 106 Millionen Auto-Pendler in Europa in einem Jahr gigantische 21 200 000 Tage Zeit sparen könnten, wenn sie statt mit dem Vier- mit dem Zweirad pendeln würden. Vielleicht rechnet mal jemand aus, wie viel CO2- Ersparnis das ist? Zeitgleich mit Erscheinen der Studie wurde auch der Bußgeldkatalog erneuert. Demnach kostet das Befahren der Rettungsgasse jetzt mindestens 240 Euro, plus einen Monat Fahr- verbot – egal ob mit E- oder Verbrennungsmotorrad. Ich hoffe mal, dass die Exekutive die Zweiradlenker hier außen (oder in dem Fall besser innen) vorlässt – der Umwelt und der Lebensqualität zuliebe!

Vielen Dank und nun viel Spaß mit der neusten MOTORRAD!

Herzlichst euer
Uwe Seitz

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