Der vielleicht menschenfreundlichste Supersportler kam immer von Honda. Doch Fireblade ist nicht gleich Fireblade - erst recht nicht nach dem Wechsel vom Vergaser- zum Einspritzmotor.

Folgekosten durch Standschäden machen ein Gebrauchtschnäppchen schnell zum Geldgrab. Ein Überblick zeigt, womit man rechnen sollte.

Die XT 550 führte ein Mauerblümchendasein im Schatten der spartanischen 500er und der technisch überlegenen 600er. Doch sie erfüllte auch Träume. Für Rolf Henniges zum Beispiel.

In der Garage ist noch Platz? Dann geben Sie doch einer Kleinfamilie mit Haustieren Quartier, stellen einen Schneemann hinein oder schaffen sich ein Zweitmotorrad an. Mit den Temperaturen fallen nämlich auch die Preise.

Man muss nicht zwangsläufig als Gebückter unterwegs sein, wenn man auf bärenstarke Vierzylinder, super Bremsen und japanische Zuverlässigkeit steht. Es gibt doch die ZRX.

Supersportler der letzten Modellgenerationen bieten ausgereifte Technik, viel Potenzial und kosten nur den Bruchteil eines Neufahrzeugs. PS nimmt die attraktivsten Gebrauchten unter die Lupe und deckt Stärken und Schwächen auf.

Sie kam spät, aber gerade noch rechtzeitig, um auf der Retro-Welle mitzuschwimmen. Die Briten hauchten einem großen Namen neues Leben ein und machten fast alles besser.

Na los, machen Sie es endlich: Kaufen Sie sich Ihre erste Harley! Das Sportster-Angebot ist üppig, die Preise sind moderat. Und vergessen Sie das Frauenmotorrad-Gerede.

Sie suchen einen Youngtimer, haben aber keine Lust und keine Zeit zum Restaurieren? Kawasakis Retro-Twin bietet zuverlässige Technik in feinster Oldie-Verpackung und ist auch als Gebrauchte ein guter Kauf.

Eine Honda CB 450 N wechselte in 23 Jahren neun Mal den Besitzer. Obwohl keiner von ihnen mehr als 400 Kilometer am Stück mit dem Motorrad gefahren ist, stehen letztlich 71000 Kilometer auf dem Tacho.

Zwanzig, ja sogar dreißig Prozent Rabatt – da fliegt manchem Motorrad-Kunden wirklich das Blech weg. Wer sich etwas umschaut, finde vor der Winterpause wirklich höchst attraktive Angebote.

Die Bayernrakete fliegt als sportlicher Technologieträger durch die Vollgas-Galaxie. Das macht sie zur gesuchten Gebrauchten – allerdings nur dann, wenn der Preis am Boden bleibt.

Bislang hat vor allem der Preis den Interessenten einen Schrecken eingejagt. Doch die Monster kann auch anders: Wer mit Ausdauer sucht, bekommt sie gut und günstig.

Eigentlich stand es gar nicht auf der Einkaufsliste. Doch das schöne Bike lockte mit einem unverschämt günstigen Preis. Und da Liebe bekanntlich blind macht, hier einige Anregungen, um Kummer zu vermeiden.

Vor zehn Jahren war sie der Bürgerschreck und erhitzte mit Tempo 300 die Gemüter. Heute genießt sie als seriöses Tourenbike einen einwandfreien Leumund. Wie ist es um ihren Ruf als Gebrauchte bestellt?

Fällt auf, schreit und ist aggressiv: Besonders in giftig Grün oder knallig Orange fasziniert die Einspritzer-ZX-6R jüngere, sportlich orientierte Fahrer.

Ihr Äußeres gilt als Design-Sünde. Innere Werte und günstige Gebraucht-Tarife machen die ST hingegen zu einem äußerst attraktiven Sporttourer.

Zehn Jahre vor dem V4-Feuerwerk zündete die Italo-Schmiede Aprilia mit der Zweizylinder-Mille die erste Supersportrakete. Wie startet diese als Gebrauchte durch?

Klassik-Fans und Technik-Begeisterte, Ästheten und Sorglosfahrer – die große Nackte von Yamaha ist ein absoluter, wenngleich kein günstiger Gebraucht-Hit.

Oscar Wilde hatte seine eigene Form der Askese und lebte nach dem Motto: Ich kann auf alles verzichten – außer auf Luxus.

Zu Anfang wurde sie belächelt und verspottet – die BMW R 1200 C. Doch schnell scharte sie eine große Fangemeinde um sich. Boxer-Cruiser fahren hat was. Das zeigt sich auch an den gesalzenen Gebrauchtpreisen.

Suzukis Intermezzo auf der Bühne großer Reise-Enduros war kurz. Nur sechs Jahre hielt sich die V-Strom 1000 im Programm. Auf dem Gebrauchtmarkt ist sie dagegen sehr gefragt.

Bis auf das Aussehen ist an der „F“ nichts gewöhnungsbedürftig. Draufsetzen und losfahren – jeder kommt mit ihr auf Anhieb zurecht. Ein gutes Angebot – eigentlich.

Sechzehnhundert Kubik – sticht! Die imposante Wild Star ist zwar aktuell nicht mehr die Größte, aber aus zweiter Hand nach wie vor eine ganz große Nummer.