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BMW R 1150 R Technische Daten

Tschüss, Cowboysattel, auf Wiedersehen, Buckeltank, ade, Ölkühler-Bastelei! Die Nachfolgerin des seit 1994 verkauften und immer etwas verwachsen wirkenden Vierventil-Erstlings R 1100 R sieht auf den ersten Blick deutlich gefälliger aus.

Die Reserve-Warnlampe neigt zur Dramatisierung und mahnt viel zu früh. Die verchromte Blende beweist im Alter, dass auch Kunststoff gammeln kann.

Wo die rustikale Vorgängerin zwei Lenkerhälften und offenes Ölkühler-Gewürge trug, zeigt die 1150er einteiliges Stahlrohr und verkleidenden Kunststoff.

Rockster: Das von der R 1100 S stammende Cockpit sieht gefälliger aus (und gammelt nicht); der flachere und 40 mm breitere Lenker macht ein breites Kreuz.

Schau mir auf den Deckel, Kleines: Ab 2003 verrät der Schriftzug „2 SPARK“, dass hier doppelt gezündet wird und es sich konstant ausgeruckelt hat. Weitgehend.

Geringe oder gar einheitliche Spaltmaße und sauber verlegte Kabel gehören nicht zu den ganz großen Stärken, die Zuverlässigkeit stimmt aber trotzdem.

Rockster: Soft-Streetfighter aus dem BMW-Baukasten.

Modelljahr

Preis (€)

Modelljahr 2005

Leistung

84.3 PS

Hubraum

1.130 cm³

Zylinder

2

BMW R 1150 R (2005)

Leistung

84.3 PS

Hubraum

1.130 cm³

Zylinder

2

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