Derbi GPR 125 Racing 4T 4V

Die Zweitaktrenner von Derbi waren vorne dabei in den kleinen Hubraumklassen des Grand Prix Circus. Nun versteckt sich ein moderner Viertakt-Vierventiler unter der renovierten Schale. Er liefert wie der frühere Zweitakter die vollen 15 PS an der Kupplung ab, allerdings genau 1000 Umdrehungen später. Das Heck der kantigen Spanierin ist schlank, der Auspuff versteckt sich schwerpunktgünstig unter der rechten Fußraste. Bananenschwinge, Digitalcockpit und rot eloxierte Upside-down-Gabel vervollständigen den hochpreisigen Auftritt.