125er-Roadster für 3.499 Euro: Neco NC-N01

Neco ist einer der vielen chinesischen Hersteller, die Vespa-Kopien produzieren und diese deutlich preisgünstiger anbieten als die Originale. "Scooters Neco Retro" heißt diese Modellreihe mit 50 oder 125 Kubik. Daneben gibt es noch die "Scooters Neco Urban" mit modernerem Design, das uns auch irgendwie bekannt erscheint.

Irgendwo zwischen Kawasaki, Yamaha und KTM

Ganz neu und vergleichsweise eigenständig kommt nun die Neco NC-N01 daher. Eine flotte 125er, ein Naked Bike. Von Neco wird die NC-N01 ganz selbstbewusst als "Neo Roadster" angepriesen. Tatsächlich kann dieses Design durchaus mit dem der etablierten Marken mithalten, irgendwo zwischen Kawasaki, Yamaha und KTM. Bis hin zum Gitterrohrrahmen aus Stahl, zur Hinterradschwinge aus Aluminium und zur Upside-down-Telegabel.

Einzylinder-Motor auf dem neuesten Stand der Technik

Auch beim Einzylinder-Motor handelt es sich offenbar um eine Konstruktion auf dem neuesten Stand der Technik. Also mit vier Ventilen, zwei obenliegenden Nockenwellen, Wasserkühlung, elektronischer Benzineinspritzung und geregeltem Abgaskatalysator. Damit wird das Nennleistungslimit der 125er-Klasse voll ausgenutzt: 15 PS (11 kW) bei 9.500 Umdrehungen. Über 100 km/h soll die Neco NC-N01 mit etwas Anlauf und nach dem Hochschalten bis in den 6. Gang rennen. Mit 17 Litern fällt das Tankvolumen und damit wohl auch die Reichweite überdurchschnittlich großzügig aus. Angaben zum Gewicht der NC-N01, ob mit oder ohne Sprit, fehlen jedoch.

Verbundbremssystem statt ABS

Am Vorderrad und am Hinterrad ist jeweils eine Scheibenbremse vorhanden, allerdings ohne ABS. Für die EU-Zulassung genügt in dieser Fahrzeugkategorie auch das Verbundsystem, bei dem die Bremskraft auf beide Räder verteilt wird. Das verhindert zwar nicht das Überbremsen und Blockieren eines Rads, aber es vermeidet das zumindest. Neco nutzt auf diese Weise Kostenvorteile und gibt sie an die Kundschaft weiter: Für 3.499 Euro wird die neue NC-N01 recht preisgünstig angeboten. Auf Ausstattungsdetails wie LED-Leuchten oder Digital-Display muss dabei nicht verzichtet werden. Der Neco-Importeur sitzt in Belgien, und das Vertriebsnetz in Deutschland ist noch im Aufbau – doch es gibt bereits ein paar Neco-Händler hierzulande.

Eine flotte und vor allem preisgünstige Alternative bei den 125er-Roadstern. Mit Verbundbremssystem statt ABS, ansonsten mit ordentlicher Ausstattung.

Dieser Artikel kann Links zu Anbietern enthalten, von denen MOTORRAD eine Provision erhalten kann (sog. „Affiliate-Links“). Weiterführende Informationen hier.