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7 Power-Naked Bikes im Test

<p>Bittere Nummer Solange niemand Details nennt und die Streitpunkte offen ausspricht, bleiben uns Beobachtern und den MotoGP-Fans nur Spekulationen, warum wir wieder um den Deutschland-GP bangen müssen. Das ist aus vielerlei Gründen eine bittere Nummer, denn der Event auf dem Sachsenring ist einer der publikumsstärksten GPs überhaupt und der Kurs&nbsp; hat als einzige deutsche Rennstrecke die nötige Zertifizierung, um überhaupt GP-Rennen austragen zu dürfen. Die Superbike-WM ist als deutsches Rennen auch schon verloren. Klar, der Sachsenring-GP ist finanziell ein echt problematisches Ding. Er kostet durch die spezielle „Bauart“ der Strecke ohne feste Tribünen und Zugangswege entsprechend Geld, was das Verlustrisiko in die Höhe treibt und nun wohl nach verlustreichem Jahr 2017 zum Streit zwischen ADAC und Sachsenring-Management (SRM) geführt hat. Nur: Der ADAC kannte die Situation seit dem ersten MotoGP dort 1998, weshalb dessen Verband aus Sachsen als MotoGP-Veranstalter 2011 aufgegeben hat. Hat man die SRM im bilateral geschlossenen Vertrag ins offene Messer laufen lassen? Oder gibt es andere Animositäten? Werden finanzielle Formel 1- oder DTM-Verluste in München anders empfunden als die von Motorrad-Veranstaltungen? Ist die SRM mit der Aufgabe tatsächlich überfordert? Leider alles Spekulationen, aber bitter in jedem Fall für die weit über 150.000 Fans, die jedes Jahr dorthin pilgern. Eine ähnlich publikumsträchtige Einzelsport-Veranstaltung sucht man hierzulande vergebens. Uwe Seitz (Leitender Redakteur) Themen in der neuen Ausgabe: Szene <ul> <li>News/Produkte: Yamaha Niken; Angriff auf Harley; Sachsenring-GP vor dem Aus?</li> </ul> Test <ul> <li>Naked-Bike-Vergleichstest: Aprilia Tuono V4 1100 Factory, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200 R, Honda CB 1000 R+, KTM 1290 Super Duke R, Triumph Speed Triple RS und Yamaha MT-10 SP.</li> <li>Oscar-Ducati: Fahrbericht des Einzelstücks mit historischem Ducati-Rennmotor.</li> <li>Kawasaki Z 900 RS Cafe: Macht optisch auf alt, soll sich aber fahren wie von heute – klappt das?</li> <li>Ducati-Vergleich: 1098 S und 959 Panigale Corse - was bewirken elf Jahre Entwicklung?</li> </ul> Service <ul> <li>Tourensportreifen: Grip, Handling, Laufleistung – was haben die Gummis drauf?</li> <li>Sporthandschuh-Test: Zehn Topmodelle im Vergleich.</li> <li>Airbag-Bekleidung: Die Teile im Flieger zum Renntraining mitnehmen – geht das?</li> <li>Gratisaktion DR. Wack.</li> <li>Technikserie - Teil 8: Bremsflüssigkeit wechseln.</li> </ul> Sport <ul> <li>Pitlane-News</li> <li>MotoGP-Hintergrund: Rins, Miller, Syahrin – junge, wilde GP-Musketiere sind im Kommen.</li> <li>Philipp Öttl: Sein Aufstieg in den erlauchten Kreis der Grand Prix-Sieger.</li> <li>Sport-News</li> </ul> Finale <ul> <li>Zonkos Attacke</li> </ul> Unser neues Heft können Sie hier online bestellen.</p>

PS 2018 / 07

7 Bikes, 1124 PS, null Vernunft

7 Power Naked Bikes

7 Power-Naked Bikes im Test :7 Bikes, 1124 PS, null Vernunft

7 Power-Naked Bikes im Test
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7 Bikes, 1124 PS, null Vernunft