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Fantic Caballero 250/500 im Fahrbericht (2018)

<p>Vom Rookie, der eine Rallye gewinnt und ewig sündigen Auspuffanlagen Sicher denken auch Sie ab und zu mal über den Sinn des Lebens nach. Für mich liegt er darin, möglichst oft das zu tun, was mir wichtig ist. Motorrad fahren zum Beispiel. Weil man hier in jedem Alter noch Neues lernt. Weil der Umgang mit dem Motorrad Erfahrungen vermittelt, die wichtigtuerische Smartphone-Glotzerei in tausend Jahren nicht bietet. Erlebnisse, von denen man auch dann noch zehrt, wenn Geld und gesellschaftliche Performance nicht mehr helfen. Einer, der sich über das Motorrad selbst verwirklicht, ist Jens Behling. Allein auf sich gestellt, reist er mit seiner betagten BMW auf Achse zu einer großen Rallye-Veranstaltung, nimmt teil und fährt aufs Podest. Ersatzteil-Management, Mechanikerdienste, Support? Alles regelt der Abenteurer selbst. Unser Reporter Mike Schümann erzählt die Story dieses außergewöhnlichen Enthusiasten ab Seite 90. Für manche Zeitgenossen scheint der Sinn des Lebens ganz woanders gelagert: im Produzieren von Lärm. Klar, es gibt unter uns Motorradfahrern ein paar Hirnverbrannte, die mit offenen Brüllrohren die schönsten Strecken akustisch verschmutzen und unser Hobby damit der gesellschaftlichen Ächtung preisgeben. Doch heutzutage genügt es nicht mehr, solche Ignoranten nur unter Motorradfahrern zu suchen. Eine größere, weil ganzjährige Belästigung geht mittlerweile von Autos aus. Asozial grölende Klappenauspuffe und Schaltknalle erinnern an Kriegsgetöse, die rücksichtslose gehörschädigende Fahrweise wird nicht geahndet und von einer krisengebeutelten Auto-Industrie technisch sogar noch gefördert. Nicht nur deshalb widmet MOTORRAD in dieser Ausgabe dem Thema Auspuff ein Spezial. Ab Seite 103 werden Nachrüstanlagen getestet, die Gesetzeslage erörtert, ein Eigenbau begleitet und über das leidige Lärmthema diskutiert. Das ganze Spektrum von sinnes­erweiternder Musik bis hin zu krank machendem Krawall durch Verbrennungsmaschinen wird beleuchtet. Eine Debatte anderer Art führen die Kollegen Johannes Müller und Jens Möller-Töllner bei der Beurteilung zweier Charakterbikes von Ducati und Benelli ab Seite 50. Man spürt den Spaß an ihrer Arbeit. Spaß wünschen wir auch allen Leserinnen und Lesern. Denn wir möchten mit unseren Geschichten Ihren Lebenssinn bereichern. Herzlichst Ihr<br>Markus Biebricher Unser neues Heft könnt ihr&nbsp;hier online bestellen. Themen in der neuen Ausgabe: Nachrichten <ul> <li>Indian nimmt Europa ins Visier; wer rettet den Sachsenring? Neuer Powercruiser von Harley-Davidson; MotoGP kostenlos im Fernsehen&nbsp; &nbsp; &nbsp;</li> </ul> Neuheiten <ul> <li> &nbsp; &nbsp; &nbsp; &nbsp;BMW S1000 RR Vision:&nbsp;So stellt sich Stefan Kraft das neue Superbike aus Bayern vor&nbsp; &nbsp; &nbsp; </li> </ul> Test + Technik <ul> <li>Vergleichstest Mittelklasse-Crossover: Crossover sind Brückenmotorräder. Warum also nicht mit dem Testfeld um BMWs neue F 750 GS in die Stadt mit der höchsten Brückendichte fahren: Auf nach Hamburg zum Vergleich.</li> <li>Fahrbericht Fantic Caballero 250/500:&nbsp;Es gibt wieder Fantic-Modelle für die Straße. Alan Cathcart fuhr die Einzylinder-Scrambler für MOTORRAD.</li> <li>Vergleich Harley-Davidson Fat Bob alt/neu: Was für ein Motor! Ob die neue Fat Bob Leser Armin Macke dazu veranlasst, sein 2012er-Modell einzutauschen?</li> <li>Fahrbericht E-Bike Yamaha TY-E: Unsere WM-Fahrerin Mona testet den Elektro-Trial-Prototyp von Yamaha.</li> <li>Impression Kawasaki ZXR 400 und Ninja 400: Zwei drehwillige Sportler aus verschiedenen Epochen, deren Beiname aber gleich geblieben ist: Ninja 400.</li> <li>Neues aus dem Dauertest-Fuhrpark: Die Streety RS geht auf große 4000-Kilometer-Balkantour, während die Gold Wing ein Rekordtempo vorlegt.</li> <li>Vergleich Benelli Leoncino und Ducati Scrambler Sixty2: Seltene Typen - die Benelli aus China und die Ducati mit dem kleinsten Motor.</li> </ul> Gebrauchtkauf <ul> <li>KTM 690 SMC/SMC R:&nbsp;Der Einzylinder-Dampfhammer im „Readyto Race“-Supermoto-Fahrwerk. Darauf muss man beim Gebrauchtkauf achten.</li> </ul> Ratgeber <ul> <li>Neue Produkte ausprobiert: Vom schlichten Alpinestars-Hoodie bis zum extravaganten O’Neal-Integralhelm, das sind unsere Praxiserfahrungen.</li> </ul> Auspuff-Spezial <ul> <li>Test Endschalldämpfer: Fünf Slip-on-Endschalldämpfer für die BMW R nineT Urban G/S im neuen MOTORRAD-Lärm- und Leistungs-Check.</li> <li>EU-Homologation von Auspuffen: Ein Blick auf die Rechtslage, die Geräuschmessungen und die Typgenehmigungsprüfung innerhalb der EU.</li> <li>Auspuff selbst bauen: Von der Idee bis zur Eintragung in den Fahrzeugschein, mit diesen Tipps wird der Traum vom eigenen Auspuff wahr.</li> <li>Was macht guten Sound aus? Zwei erfahrene Männer, zwei Meinungen: Muss guter Sound laut sein? Oder wird die Akustik von Motorrädern überbewertet?</li> </ul> Leben <ul> <li>Kaffeefahrt mit Honda Gold Wing: Thorsten Dentges tourt mit der GL 1800 durch die Republik – und bringt edlen Kaffee und aromatische Tourentipps mit.</li> <li>Rookie gewinnt Rallye: Ganz ohne Begleit-Tross und ewige Vorbereitung nimmt Rallye-Neuling Jens Behling am Gibraltar Race teil – und steht am Ende auf dem Treppchen.</li> <li>Kustom Culture: „Kooles“ Ding - die Kustom Kulture Forever Show in der Ruhrpottzeche Ewald.</li> </ul> Sport <ul> <li>Interview mit Marc Márquez: Weil der Silverstone-GP abgesagt wurde, hatte der MotoGP-WM-Spitzenreiter Zeit für eine Saison-Zwischenbilanz.</li> </ul> Finale <ul> <li>INTERMOT-Countdown, Teil 9: Cleber Turbo Team Berlin – Kawasaki ZX-12R Dragster bei den NitrOlympX.</li> </ul> Motorräder in diesem Heft: <ul> <li>Aprilia Shiver 900</li> <li>Benelli Leoncino</li> <li>BMW F 750 GS</li> <li>BMW R 100 GS HPN</li> <li>BMW S 1000 RR</li> <li>Cleber Turbo Team Berlin Kawasaki ZX-12R</li> <li>Ducati Scrambler Sixty2</li> <li>Fantic Caballero 250/500</li> <li>Harley-Davidson Fat Bob</li> <li>Harley-Davidson FXDR 114</li> <li>Honda CB 750 Sevenfifty</li> <li>Honda GL 1800 Gold Wing</li> <li>Indian FTR 1200</li> <li>Kawasaki KX 450 F</li> <li>Kawasaki ZXR 400</li> <li>Kawasaki Ninja 400</li> <li>Kawasaki Versys 650</li> <li>KTM 690 SMC/SMC R</li> <li>Suzuki V-Strom 650</li> <li>Triumph Street Triple RS</li> <li>Vee Two Super Squalo</li> <li>Yamaha TY-E</li> <li>Yamaha MT-07</li> <li>Yamaha Tracer 700</li> </ul></p>

Fantic Caballero 250/500 im Fahrbericht (2018) :Scrambler und Flattracker

Fantic Caballero 250/500 im Fahrbericht (2018)
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Scrambler und Flattracker