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KTM 790 Duke und KTM 1290 Super Duke R im Test

<p>So schnell ist die Zukunft doch schon wieder Geschichte ir Motorradfahrer lassen uns nicht gern bevormunden. Und wenn es uns zu mächtig stinkt, dann gehen wir auf die Barrikaden. Streckensperrungen sind so ein Thema, ganz heiß wird gerade die der Nordhelle in NRW diskutiert. Welche Wellen die Sperrung und die anschließende Rücknahme gerade schlagen, das beschreiben unsere Nachrichtenseiten. ­Genauso wie die Proteste der Biker in Frankreich: Über 30.000 wütende „Motards“ versammelten sich in den letzten Wochen im ganzen Land, um gegen die Diskriminierung des motorisierten Zweirads, das verschärfte Tempolimit auf Landstraßen und Fahrverbote für ältere Motorräder und Scooter in Großstädten zu protestieren. Ein nachvollziehbarer Akt, schließlich gehen Bike und Business doch sehr konform, wenn man den täg­lichen Verkehrsinfarkt auf dem Weg von und zur Arbeit betrachtet oder sich über ressourcenschonende Alternativen zum Pendeln in und durch Umweltzonen Gedanken macht. Weshalb meine Kollegen Roman Kirschbauer und sein Team über gebrauchte Pendlerfahrzeuge nachgedacht haben. Gute gibt es schon ab 1.500 Euro, und sie leisten nicht nur einen sinnvollen Beitrag zur Mobilität in Metropolregionen, sondern zaubern gleich auch noch dieses Grinsen ins Gesicht – selbst wenn es montags wieder zurück zur Arbeit geht. Der berühmte Freiheitsgedanke des Motorradfahrers hat aber auch eine Kehrseite. Wenn es zum Beispiel um neue Technologien geht, geben wir uns bisweilen fast schon archaisch. Die Vorstellung des Bosch-Forschungsprojekts „Crashprotektor“, der mittels Gasdruckrückstoß ein einklappendes Vorderrad stabilisiert (Heft 12/2018), zieht bis heute kritische Leserbriefe nach sich. Und auch die neueste Bosch-Entwicklung eines Abstandsradars/-warners, die Reporter Michael Schümann schon ausprobieren durfte, wird in vielen Ihrer Zuschriften garantiert negativ bewertet, Tenor: zu viel Bevormundung, braucht kein Mensch. Das erinnert ein wenig an die eine kleine Ewigkeit währende ABS-Diskussion. Die ersten Serien-ABS-Bikes haben inzwischen H-Kennzeichenreife! Was einmal mehr in der banalen Erkenntnis mündet: Die Zukunft lässt sich einfach nicht aufhalten – warum auch. Schauen wir als nach vorn, Ihr<br>Jörg Lohse Themen in der neuen Ausgabe: Nachrichten <ul> <li>Ausliefersperre für neue BMWs; Reaktionen auf Ende der Nordhelle-Sperrung; MoGo 2018; Polizei setzt Playmobil für Presseinfo ein; Terminator-Harley versteigert.</li> <li>Proteste in Frankreich: Tempo 80 auf Landstraßen, Fahrverbote in Städten – dagegen gehen Frankreichs „Motards“ nun auf die Barrikaden.</li> </ul> Neuheiten <ul> <li>MOTORRAD-Studie Harley-Davidson Sportster Scrambler: MOTORRAD-Visionär Stefan Kraft zeichnet mit kraftvollen Strichen das knackige Bild eines US-Twins im Scrambler-Look.</li> </ul> Test + Technik <ul> <li>Vergleichstest Crossover-Bikes: Ob Komfort, Reistetauglichkeit oder Leistung: Ducati Multistrada 950, Kawasaki Versys 1000 Tourer, Triumph Tiger Sport und Yamaha Tracer 900 GT mangelt es an nichts. Aber welche bietet das schlagkräftigste Gesamtpaket?</li> <li>Top-Test BMW F 750 GS: Die komplett überarbeitete Reihenzweizylinder-GS tritt mit mehr Ausstattung und dem in China gefertigten 850er-Twin zum Top-Test an.</li> <li>Vergleichstest KTM 790 Duke gegen KTM 1290 Super Duke R: Wo Duke draufsteht, steckt Fahrspaß drin. Ob die 790er das Zeug hat, die Familienhierarchie aufzumischen? Los geht’s zum internen Schlagabtausch.</li> <li>Test kompakt: Fahrbericht Vespa Primavera 125, Fahrbericht KTM-Motocrosser Jahrgang 2019.</li> <li>Zero DSR Black Forest Edition: Drei Wochen bereicherte das E-Motorrad unseren Test-Fuhrpark – und brachte durchaus überraschende Erkenntnisse.</li> </ul> Gebrauchtkauf <ul> <li>Pendler-Motorräder: Acht Bikes für den Weg zur Arbeit. Damit das tägliche Pendeln weniger Zeit frisst, vor allem aber mehr Spaß macht.</li> </ul> Ratgeber <ul> <li>Neue Produkte: Ausprobiert: Givi Easy T-Line-Gepäckrolle, Givi Tankrucksack-System. Außerdem: ABM Griffgummis, Alpinestars Rückenprotektor, Dunlop D429 Cruiser-Reifen.</li> </ul> Leben <ul> <li>Traumstrecken in Utah/USA: MOTORRAD-Reisender Dirk Schäfer als lonesome Cowboy im Wilden Westen. Eine Story und viele Bilder, die Lust aufs Abenteuer USA machen.</li> <li>Insel oder Africa Twin? Ein Erbe. 15.000 Euro. Zum Verprassen. Dafür gäbe es eine Insel zum Aussteigen – oder eine Africa Twin zum Aufsteigen. Wie würden Sie entscheiden?</li> <li>Der Oldtimer-Sammler: Als Chef der Red Bull-Flugshow ist Raimund Riedmann ganz schön abgehoben. Doch die Arbeit an seiner Motorrad-Sammlung bringt ihn wieder runter auf die Erde.</li> </ul> Magazin <ul> <li>Neue Bosch-Radarassistenten: Radarbasierte Technik soll Motorräder sicherer machen und sogar selbstständig bremsen lassen – erster Fahreindruck.</li> </ul> Produkttest <ul> <li>Tankrucksäcke mit Magneten: Wie viel geht rein, und wie stark haften die Magneten wirklich? Zehn Tankrucksäcke im MOTORRAD-Intensiv-Check.</li> </ul> Sport <ul> <li>MotoGP Barcelona: Der große Preis von Katalonien ist eigentlich die große Bühne der spanischen WM-Piloten. Doch auch Italiens Superstar Valentino Rossi bleibt dran.</li> <li>Speedweek Oschersleben: Beim Langstreckenrennen in der Magdeburger Börde gastierte in diesem Jahr die Superbike-IDM – ein Quervergleich.</li> </ul> Finale <ul> <li>INTERMOT-Countdown, Teil 4: Eine Idee, neun Zylinder, 3.600 Kubik - Der Rote Baron. Dieser Eigenbau mit Sternmotor sprengt alle Konventionen.</li> </ul> Motorräder in dieser Ausgabe: <ul> <li>BMW F 650/700 GS</li> <li>BMW F 750 GS</li> <li>BMW F 850 GS</li> <li>BMW R 1200 GS</li> <li>Brough Superior 11.50</li> <li>Ducati Multistrada 950</li> <li>Harley-Davidson Softail Fat Boy</li> <li>Harley-Davidson Sportster Scrambler</li> <li>Kawasaki KLX 250 S/E</li> <li>Kawasaki Versys 1000 Tourer</li> <li>KTM 125 Duke</li> <li>KTM 250/350/450 SX-F</li> <li>KTM 790 Duke</li> <li>KTM 1290 Adventure</li> <li>KTM 1290 Super Duke R</li> <li>Honda Dax ST 50 G</li> <li>Honda NC 700 X</li> <li>Honda CRF 1000 L Africa Twin</li> <li>Hyosung RT 125 D Karion</li> <li>Mellow-Triumph Thruxton Phantom Blaze</li> <li>Ohle-Sternmotor Der Rote Baron</li> <li>Suzuki LS 650 Savage</li> <li>Suzuki Intruder VL 1500 LC</li> <li>Triumph Tiger Sport</li> <li>Vespa Primavera 125</li> <li>Yamaha YZ 250 F</li> <li>Yamaha XV 535</li> <li>Yamaha Tracer 900 GT</li> <li>Zero DSR Black Forest Edition</li> </ul> Unser neues Heft können Sie&nbsp;hier online bestellen.</p>

MOTORRAD 2018/14

Mittelklasse- gegen Power-Naked Bike

Vespa Primavera 125 (2018) im Test

Updates für den Stadtflitzer

10 Magnet-Tankrucksäcke im Test

Gepäcklösungen ohne Ring und Verzurren

Tracer 900 GT, Multistrada 950, Versys 1000 Tourer und Tiger Sport

4 Allrounder mit Reisetalenten

KTM 790 Duke und KTM 1290 Super Duke R Vergleichstest

KTM 790 Duke und KTM 1290 Super Duke R im Test :Mittelklasse- gegen Power-Naked Bike

KTM 790 Duke und KTM 1290 Super Duke R im Test
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Mittelklasse- gegen Power-Naked Bike