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<p>Große Klasse in der Mitte und Start frei für den INTERMOT-Countdown Sie leisten gut 100 PS, sehen richtig schick aus und schöpfen aus nicht ganz einem Liter Hubraum irre Kräfte. Mittelklasse-Motorräder darf man sie heute aber nur nennen, wenn man Mitte als Optimum begreift: nicht zu stark, nicht zu teuer, dafür spritzig, leicht zu beherrschen und topmodern. Und dank KTM jetzt sogar noch ein wenig bunter. Kein Zweifel, die aktuellen Maschinen um die wilde KTM 790 Duke begeistern allesamt. Hier bekommt der Kunde noch allerbeste Ware für sein Geld – Preis-Leistungs-Noten von eins Komma sind die Regel. Ob die neue KTM die Meute schockt? Zu lesen ab Seite 18. Zweites Thema, erster Aufschlag: In Zusammenarbeit mit der Koelnmesse und dem Industrie-Verband Motorrad e. V., IVM, startet MOTORRAD einen zehnteiligen INTERMOT-Countdown. Bis zum Messestart am 3. Oktober stellen wir in jeder Ausgabe einen völlig abgefahrenen Hobel vor – total cooler Stoff von beseelten Bikebauern. Der Clou: Sowohl die zehn Maschinen als auch die zehn Erbauer werden auf der INTERMOT präsent sein. Zu finden entweder auf unserem Messestand in Halle neun oder auf dem Messe-Boulevard. Es lohnt sich auf jeden Fall, uns zu besuchen. Schon allein wegen Grizzly, dem Rekordfahrer, und seiner Langstrecken-Victory. Ein Vorgeschmack ab Seite 156. Ganz besonders freut mich der gelungene Auftakt der IDM, der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft. In Oschersleben wurde bei bestem Wetter packender Rennsport geboten, dazu noch eine perfekte Organisation. So kann es gerne weitergehen. Wie, wann und wo? Alles zur IDM ab Seite 150. So, jetzt aber losgelesen: Es warten fette 164 Seiten. Viel Spaß damit! Herzlichst Ihr Michael Pfeiffer Themen in der neuen Ausgabe: Neuheiten <ul> <li>MOTORRAD-Studie Suzuki DR 950 Big: MOTORRAD-Zeichner Stefan Kraft kreuzte die aktuelle V-Strom 1000 mit dem 90er-Jahre-Kultbike DR Big</li> <li>Erwischt: Erlkönige von KTM, Husqvarna und Royal Enfield</li> <li>Facelift für die 1290 Super Adventure S; die Husky-Macher denken in Richtung Stadt-Scrambler; Enfield hat den neuen Zweizylinder fast fertig</li> </ul> Test + Technik <ul></ul> <ul> <li>Vergleichstest Mittelklasse-Naked-Bikes über 100 PS: KTM 790 Duke, Ducati Monster 821, Kawasaki Z 900, Suzuki GSX-S 750, Triumph Street Triple R und Yamaha MT-09 SP</li> <li>Alternativen in der Mittelklasse: 6 Naked-Modelle bis 95 PS</li> <li>Touring-Test Honda GL 1800 Gold Wing: Jungfernfahrt des Top-Tourers – komplett mit Siebengang-DCT und Airbag</li> <li>Vergleich Yamaha MT-07 alt/neu: Wie wirkt sich das Update im Vergleich mit der Vorgängerin aus?</li> <li>Test kompakt: SWM SM 125 R – die Einsteiger-Supermoto im Kurztest</li> <li>Vergleichstest Mittelklasse-Sportenduros: Honda CREF 400 RX, Husqvarna FE 350, KTM 350 EXC-F und Sherco 300 SEF-R Factory – vier Offroad-Sportler für ambitionierte Hobbyfahrer und Profis</li> <li>Reifentest Teil 1: Premium-Tourenreifen. Sechs Modelle der Dimension 120/70 ZR 17 und 180/55 ZR 17 im großen Landstraßen-, Nässe- und 3.600-Kilometer-Verschleißvergleich</li> </ul> Gebrauchtkauf <ul> <li>Yamaha FZ1/Fazer: Der leistungsstarke Allrounder ist preisgünstig, sozius- und alltagstauglich</li> </ul> Ratgeber <ul> <li>Ausprobiert: Textilanzug Stadler 4All Pro und Givi-Topcase Trekker 46 Dolomiti. Protektorenjeans und Textil für Bikerinnen von Rukka, Büse, Grand Canyon und Modeka.</li> </ul> Leben <ul></ul> <ul> <li>Abenteuer Armenien: Für einen Zweiwochentrip war’s bisher viel zu weit – jetzt lässt sich das Land am Kaukasus per Miet-Enduro entdecken</li> <li>Motorradtransporte in den Urlaub: Ob auf der Schiene oder auf der Straße – es gibt viele Möglichkeiten, das Bike ans vorläufige Wunschziel zu bringen</li> <li>Motorradwandern in Südnorwegen: Auf die gelassene Art unterwegs in Skandinavien – nicht möglichst schnell, dafür umso entspannter</li> </ul> Produkttest <ul> <li>Reifentest Teil 1: Premium-Tourenreifen</li> </ul> Magazin <ul> <li>Elektromobilität: Wie geht es weiter? Die Elektrifizierung des Zweirads kommt bislang nur gebremst voran – eine Bestandsaufnahme und ein Ausblick auf die E-Aktivitäten der Branche</li> </ul> Sport <ul></ul> <ul> <li>Report: 24 Stunden von Le Mans</li> <li>IDM-Auftakt in Oschersleben: Viele begeisterte Fans verfolgten mit Spannung, wer das Zeug zum neuen Star der Saison haben könnte</li> </ul> Finale <ul> <li>INTERMOT-Countdown, Teil 1: Der schwergewichtige Cruiser Victory Daytona One ist ein würdiger Auftakt für die Serie total abgefahrener Bikes</li> </ul> Motorräder in diesem Heft: <ul> <li>Alpinestars-Ducati Oscar</li> <li>Aprilia Shiver 900</li> <li>Auto Fabrica-Yamaha Type 11 Prototype Two</li> <li>BMW Concept Link</li> <li>BMW C evolution</li> <li>BMW F 800 R</li> <li>BMW R 1200 RS</li> <li>Ducati Monster 821</li> <li>Ducati Panigale V4</li> <li>Energica Ego</li> <li>Govecs Schwalbe</li> <li>Honda EV-Cub</li> <li>Honda CREF 400 RX</li> <li>Honda CB 650 F</li> <li>Honda GL 1800 Gold Wing DCT &amp; Airbag</li> <li>Husqvarna FE 350</li> <li>Husqvarna Svartpilen 701</li> <li>Johammer J1</li> <li>Kawasaki Versys-X 300</li> <li>Kawasaki Z 900</li> <li>Kawasaki ZX-10R Rea-Replica</li> <li>KTM Freeride E-XC</li> <li>KTM 350 EXC-F</li> <li>KTM 790 Duke</li> <li>KTM 1290 Super Adventure S</li> <li>MV Agusta Brutale 800</li> <li>Niu N1S</li> <li>Royal Enfield Continental GT 650</li> <li>Sherco 300 SEF-R Factory</li> <li>Suzuki GSX-S 750</li> <li>Suzuki DR 950 Big</li> <li>SWM SM 125 R</li> <li>Triumph Street Triple R/S</li> <li>Vespa Elettrica/X</li> <li>Victory Daytona One</li> <li>Yamaha TY-E</li> <li>Yamaha XT 660 R</li> <li>Yamaha MT-07 alt/neu</li> <li>Yamaha MT-09/SP</li> <li>Yamaha FZ1/Fazer</li> <li>Zero DSR Black Forest</li> </ul> Unser neues Heft können Sie hier online bestellen.</p>

Yamaha MT-07 2017 und 2018 im Test :Wie viel besser ist das Fahrwerk?

Yamaha MT-07 2017 und 2018 im Test
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Wie viel besser ist das Fahrwerk?