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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 6)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. Alles zum Thema Elektroroller125er-Klasse (L3e) spielt große RolleMit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e) eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.L3e-Kräder fahren mit dem AutoführerscheinUnd durch die Möglichkeit, den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein. Für manche ist das DAS Kaufargument.Große E-Motorräder, Superchargern, THG-QuoteBei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier die neue Regelung für die THG-Quote, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern für andere Marken immer ernstzunehmender wird.Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rarBei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests.

Nachhaltigkeit per Kraftrad

MOTORRAD 01/2026 Coverbild

FUEL_2024_01-Titel

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Hero Vida Sway Electric Scooter Trike Concept

Hero Vida Sway Electric Scooter Concept Elektroroller mit 3 Rädern Dreirad Trike (01/2024)

Roller mit 3 Rädern gibt es bereits, Elektroroller ebenfalls – doch der indische Hersteller Hero entwickelt ein kombiniertes Konzept.

Elektroroller mit 3 Rädern aus Bayern und Indien

Elektrische Leichtkrafträder vom China-Italiener

Velocifero Jump Scrambler Elektromotorrad

Velocifero bringt die elektrischen Jump und Jump Scrambler. Das Design stammt aus Italien, die Technik aus China. Leider ist das Design moderner als die Technik.

Velocifero Jump und Jump Scrambler

Elektroroller mit 400 Volt für 200 km/h

Horwin Senmenti 

Das rollerartige Elektromotorrad Horwin Senmenti 0 basiert auf einer 400-Volt-Technik und soll es bis auf 200 km/h bringen.​

Horwin Senmenti 0 ab 2024 für 14.900 Euro

Honda CR Electric im FIM E-Xplorer World Cup

Honda CR Electric CR-E Elektro Enduro Motocross Prototyp

Seit 2019 werkelte Honda an der CR Electric. Ende Oktober 2023 gewann sie fast ihr erstes Rennen. Ab 2024 fährt die CR-E im FIM E-Xplorer World Cup.

Elektro-Crosser von Honda ab 2024 im World Cup

Schwedischer Elektrohersteller zahlungsunfähig

Cake Bukk Super Light Power Light

Im Februar 2024 meldete der schwedische Elektromotorrad-Hersteller Cake Insolvenz an. Wie es weitergeht, ist noch unklar.​

Motorradbauer Cake meldet Insolvenz an

Hero Vida Lynx Concept für A1  

Hero Vida Lynx Elektro-Enduro Bharat Mobility Expo 2024

Unter seinem Elektro-Sublabel Vida bringt der indische Hersteller Hero die leichte Sport-Enduro Lynx. Deren Entwicklung läuft zum Teil in Bayern.​

Erste Elektro-Enduro von Hero wiegt nur 82 Kilo

2025 soll dieses Wasserstoff-Motorrad fahren

Hydrocycle Wasserstoff-Motorrad mit Brennstoffzelle Fraunhofer-Institut IWU (02/2024)

„Hydrocycle, das Motorrad fürs Wasserstoff-Zeitalter“, so stellte das Fraunhofer Institut IWU im Februar 2024 dieses Projekt mit Brennstoffzelle vor. 

Hydrocycle Motorrad mit H2-Brennstoffzelle 

Hero Vida V1 Pro Electric Scooter neu für A1  

Elektroroller Hero Vida V1

Zweiradgigant Hero setzt auf E-Mobilität und gründete hierfür die Marke Vida. Seit 2023 werden die ersten Elektroroller namens Vida V1 ausgeliefert.​

Elektroroller aus Indien und Bayern 

Kawasaki HEV Ninja 7 Hybrid  

Kawasaki Ninja 7 Hybrid

Kawasaki präsentiert mit der Ninja 7 Hybrid das erste hybride Serienmodell der Welt. Mit einem 48-Volt-Starter-Generator kommt die 450er auf 69 PS.  

Hybrider Twin mit Elektro-Turbo für 12.995 Euro.

Kawasaki Z 7 Hybrid neu ab 2024

Kawasaki Z 7 Hybrid (2024)

Zur EICMA 2023 stellte Kawasaki die neue Z 7 Hybrid vor, als Naked-Bike-Variante der wenige Wochen zuvor präsentierten Ninja 7 Hybrid.

Hybride Kawa mit E-Boost für 12.995 Euro

Elektromotorräder von BMW – Leaks und Patente  

BMW Motorrad Elektro Elektromotorrad Patent (12/2023)

Seit 2015 hat BMW einige Elektromotorräder vorgestellt. Studien, Konzepte und voll funktionstüchtige Versuchsträger. Die neuesten Entwicklungen.

BMW DC 04 statt Elektro-Boxer?  

Tozz Joyce'90

Tozz Joyce 90 Elektromotorrad

Tozzbike präsentiert die Tozz Joyce'90, ein kleines E-Motorrad im 90er-Jahre-Design, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h und 45 km Reichweite.

45-km/h-Elektrobike im 90er-Jahre-Stil

Kymco i-Tuber Elektroroller

Kymco stellt den neuen i-Tuber vor, einen Elektroroller für Pendler und Lieferdienste, mit 70 km/h Höchstgeschwindigkeit und 130 km Reichweite.​ 

70-km/h-E-Roller als Pendel- und Lastenfahrzeug

Verge TS Ultra ab 2024 mit Starmatter Vision 

Verge TS Ultra mit Starmatter Vision (2024)

Die Verge TS Ultra aus Finnland beeindruckt mit 204 Elektro-PS im Hinterrad – und ab 2024 mit Starmatter Vision: 6 Kameras, 2 Radar-Sensoren.

Verge TS Ultra – Künstliche Intelligenz für 204 PS  

Ather 450 Apex Premium-Elektroroller aus Indien

Ather 450 Apex

Im Frühjahr 2024 soll der neue Elektroroller Ather 450 Apex in Indien auf den Markt kommen – mit 157 km Reichweite, 100 km/h, für rund 2.500 Euro.

157 Kilometer Reichweite, 100 km/h Topspeed 

Richard Schalber Allgotec High-Voltage-Drive-System

Allgotec Elektro Antriebe Hochvolt

Rallye-Dakar-Veteran Richard Schalber hat im Allgäu ein Start-up-Unternehmen gegründet. Allgotec ist auf Hochvolt-Antriebe spezialisiert.
 

Allgotec – 500-Volt-Elektro-Power aus dem Allgäu

Was bringt synthetischer Kraftstoff? 

Test E-Fuel BMW 2022

MOTORRAD vergleicht reines E-Fuel gegen Superbenzin in zwei baugleichen Motorrädern. Verbrauchsfahrt und Prüfstand offenbaren die Unterschiede.

 MOTORRAD testet E-Fuel gegen Superbenzin

Yadea Kemper A2-Elektromotorrad neu 2024

Yadea Kemper Elektro-Motorrad A2 (2024)

Mit ihrem Schnelllade-Anschluss soll die neue Yadea Kemper in 10 Minuten auf 80 Prozent Akku-Stand und mit 54 Elektro-PS auf bis zu 160 km/h kommen.

Yadea Kemper – nur 10 Minuten laden für 160 km/h  

P.N.Y. P2 und P3 Cargo-E-Scooter

PNY P2 Ponie Cargo-Elektro-Scooter

P.N.Y. P2 und P3 wollen sich mit bis zu 415 Liter Stauraum und 150 km Reichweite als umweltfreundliche Alternative für den Lieferverkehr etablieren.

Ponie Elektro-Lastenräder aus Israel

TVS Apache RTE Electric Racer

TVS Apache RTE Elektromotorrad Racing (09/2023)

TVS, der BMW-Partner in Indien, präsentierte sein erstes Elektromotorrad. Zuerst geht die sportliche Apache RTE in einem Marken-Cup an den Start.

TVS Apache RTE – leichter E-Sportler mit 80 PS 

Energica Experia und Zero DSR/X im Test

Energica Experia und Zero DSR/X Alpen-Test

Ein Surren mischt sich in den Alpen unter die Klänge von Verbrennermotoren. Es kündigt an, dass Zero DSR/X und Energica Experia es ernst meinen.​

Elektro-Reiseenduros im Alpen-Test 

Orxa Mantis Elektro-Motorrad neu ab 2024

Orxa Mantis Elektromotorrad (2024)

Orxa Energies bezeichnet die elektrisch angetriebene Orxa Mantis als „Streetfighter“ und „Predator“.

Orxa Mantis – elektrisch, leicht und aus Indien

Kawasaki Z e-1 und Ninja e-1 neu für 2024

Kawasaki Z e-1 (2023)

Die 2 ersten Elektro-Modelle von Kawasaki kamen im Herbst 2023 in den Handel: Z e-1 und Ninja e-1 als „125er“.   

Elektro-125er für 72 Kilometer ab 8.485 Euro    

Emil Frey übernimmt TVS-Vertrieb für Europa

TVS und Emil Frey

TVS, der indische BMW-Partner, bietet seine eigenen Motorräder in Europa an – und zwar mit der Emil Frey-Gruppe als Vertriebspartner. 

BMW-Partner TVS bringt eigene Bikes nach Europa

Niu XQi3 Elektro-Enduro neu ab 2024

Niu XQi3 Elektro Enduro (2024)

Geländetauglich und straßenzugelassen ist das Elektro-„Dirtbike“ Niu XQi3, in Europa in der 50er-Klasse bis 45 km/h. Offen rennt sie bis 75 km/h. 

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