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Nachhaltigkeit per Kraftrad (Seite 6)

Auch der Kraftradbereich kann etwas zum Thema Nachhaltigkeit beitragen. Per Gießkannenprinzip funktioniert das nicht, dafür gibt es umso mehr kleine Stellschrauben, die sehr wirkungsvoll sein können.

<p>Viele von uns nutzen ihr Motorrad als Spaßgerät. Das Argument, dass man irgendwie von A nach B kommen müsse, zieht dann eher weniger. Derzeit steht die Motorradbranche nicht so im Fokus der Nachhaltigkeitsdebatten, wie die Automobilindustrie. In Anbetracht der gefahrenen Gesamtkilometer und des Verbrauchs wäre das nicht gerechtfertigt. Trotzdem kam in Sachen Motorräder und Motorroller die letzten Monate richtig Schwung ins Thema "Alternative Antriebe". Vor allem in Innenstädten und im Pendelverkehr sind zunehmend Elektroroller auf den Straßen wahrzunehmen. Die tragen nicht nur zur Verbesserung der Luftqualität bei, sondern auch zu einem geringeren Lärmpegel. <i><a href="https://www.motorradonline.de/elektroroller/" target="_blank"  >Alles zum Thema Elektroroller</a></i></p><h3>125er-Klasse (L3e) spielt große Rolle</h3><p>Mit praktisch entnehmbaren Akkus, Verstaumöglichkeiten für Einkäufe und schicker Optik haben sie sich außerdem nicht nur zu einer Alternative für Verbrenner-Krafträder gemausert, sondern zu dem als Autoersatz. Gut so, denn wir alle wissen: Es würde nicht viel Sinn ergeben, jedes Verbrenner-Auto gegen ein Elektroauto zu tauschen. Mal davon abgesehen, gibt es dafür auch gar nicht die Ressourcen. Vielmehr wird die Vielseitigkeit der Verkehrsmittel immer wichtiger. Und hier spielen <a href="https://www.motorradonline.de/125er/" target="_blank"  >Fahrzeuge der 125er-Klasse (L3e)</a> eine immer größere Rolle – und zwar nicht nur als E-Krad, sondern auch als Verbrenner. Den so ein Leichtkraftroller beziehungsweise -rad verbraucht oft nicht einmal 3 Liter.</p><h3>L3e-Kräder fahren mit dem Autoführerschein</h3><p>Und durch die Möglichkeit, <a href="https://www.motorradonline.de/ratgeber/b196-motorradfahren-mit-dem-autofuehrerschein-125er-fuehrerschein-fuer-autofahrer/" target="_blank"  >den Autoführerschein, ohne Prüfung, nur mit ein paar Fahrstunden, um die Schlüsselzahl B 196 zu erweitern</a>, haben die 125er einen richtigen Aufschwung bekommen. Mit Elektroantrieb stiften nicht nur Roller Sinn. Auch Elektromotorräder der 125er-Klasse gewinnen an Wichtigkeit, denn mehrere Hundert Kilometer Reichweite müssen es hier nicht immer sein. Und noch ein Argument für Elektro-Zweiräder dieser Klasse: Sowohl der A1-Führerschein als auch der um die B196 erweiterte Autoführerschein beschränken den Inhaber der Lizenz auf 11 kW Leistung. 11 kW Spitzenleistung beim Verbrenner-Krad. Aber nur auf 11 kW Dauerleistung (Nennleistung) beim E-Krad. <a href="https://www.motorradonline.de/ratgeber/b196-erweiterung-bis-zu-59-ps-erlaubt/" target="_blank"  >Die Spitzenleistung des Elektromotorrads – und -Rollers – darf sehr viel höher sein</a>. Für manche ist das DAS Kaufargument.</p><h3>Große E-Motorräder, Superchargern, THG-Quote</h3><p>Bei den ausgewachsenen Motorrädern rückt das Thema Reichweite am stärksten in den Fokus, denn viele von uns fahren Touren um die 200 bis 400 Kilometer oder noch längere Etappen zum Urlaubsziel. Vor allem hier ist aber auch der Preis noch eine große Hürde für viele. Ein wenig entgegenkommt Interessenten hier <a href="https://www.motorradonline.de/ratgeber/thg-quote-mit-dem-elektroroller-geld-verdienen/" target="_blank"  >die neue Regelung für die THG-Quote</a>, dank der nun auch Privatpersonen per Zertifikatshandel mit ihren Stromern Geld verdienen können. Das Thema Schnellladen bedienen aktuell <a href="https://www.motorradonline.de/ratgeber/welche-motorraeder-an-tesla-supercharger/" target="_blank"  >Energica und LiveWire, was vor allem hinsichtlich des Ladesäulenausbaus und der Öffnung von Teslas Superchargern</a> für andere Marken immer ernstzunehmender wird.</p><h3>Gebrauchte Elektromotorräder sind noch rar</h3><p>Bei all den neuen Alternativen und Entwicklungen, vergessen wir aber auch nicht, dass die Produktion von Fahrzeug und Antrieb Ressourcen und Energie benötigen. Nachhaltig ist deshalb auch, ein solides Fahrzeug einfach weiterzunutzen oder ein gebrauchtes Bike zu kaufen. <a href="https://www.motorradonline.de/elektro/re-cake-gebrauchte-elektromotorraeder/" target="_blank"  >Gebrauchte Stromer gibt es noch nicht allzu viele – hier ist der schwedische Hersteller Cake ein Vorreiter</a>. Aber auch gebrauchte Verbrenner-Bikes und -Roller können eine nachhaltige Alternative sein. Vor allem, wenn sie sparsam im Umgang mit dem fossilen Brennstoff sind. <a href="https://www.motorradonline.de/ratgeber/das-sind-die-sparsamsten-motorraeder/" target="_blank"  >Hier zeigen wir euch die Top 10 der sparsamsten Bikes aus den MOTORRAD-Tests</a>.</p>

Nachhaltigkeit per Kraftrad

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MOTORRAD 20/2025 Coverbild

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Nachhaltigkeit 

Elektromotorrad Symbol Elektromobilität

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

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Energica Experia und Zero DSR/X im Test

Energica Experia und Zero DSR/X Alpen-Test

Ein Surren mischt sich in den Alpen unter die Klänge von Verbrennermotoren. Es kündigt an, dass Zero DSR/X und Energica Experia es ernst meinen.​

Elektro-Reiseenduros im Alpen-Test 

Orxa Mantis Elektro-Motorrad neu ab 2024

Orxa Mantis Elektromotorrad (2024)

Orxa Energies bezeichnet die elektrisch angetriebene Orxa Mantis als „Streetfighter“ und „Predator“.

Orxa Mantis – elektrisch, leicht und aus Indien

Kawasaki Z e-1 und Ninja e-1 neu für 2024

Kawasaki Z e-1 (2023)

Die 2 ersten Elektro-Modelle von Kawasaki kamen im Herbst 2023 in den Handel: Z e-1 und Ninja e-1 als „125er“.   

Elektro-125er für 72 Kilometer ab 8.485 Euro    

Emil Frey übernimmt TVS-Vertrieb für Europa

TVS und Emil Frey

TVS, der indische BMW-Partner, bietet seine eigenen Motorräder in Europa an – und zwar mit der Emil Frey-Gruppe als Vertriebspartner. 

BMW-Partner TVS bringt eigene Bikes nach Europa

Niu XQi3 Elektro-Enduro neu ab 2024

Niu XQi3 Elektro Enduro (2024)

Geländetauglich und straßenzugelassen ist das Elektro-„Dirtbike“ Niu XQi3, in Europa in der 50er-Klasse bis 45 km/h. Offen rennt sie bis 75 km/h. 

Niu XQi3 als Elektro-Enduro mit 45 oder 75 km/h

Caofen F80 Elektro-Enduro (2024)

Caofen F80 Elektro Enduro

2024 kommt die Elektro-Enduro F80 von Caofen nach Deutschland. Eckdaten: 81 Kilo, 8 kW, 85 km/h. 

Caofen F80 – leichte Elektro-Enduro als „125er“ 

Elektromotorräder 2024 von Zero für A1, A2 und A   

Zero Modelle 2024

Zero Motorcycles sortiert das Elektro-Portfolio komplett neu: Die DS und S-Reihen gibt es neu mit 48 PS und als „125er“.​  

Neue Elektro-125er mit 60 PS und 132 Nm von Zero  

Vmoto APD Max – Elektroroller aus dem Windkanal  

Vmoto APD Concept by Pininfarina Elektroroller (EICMA 2023)

2023 präsentierten die Elektro-Spezialisten von Vmoto gemeinsam mit den Design-Spezialisten von Pininfarina erneut einen Elektroroller auf der EICMA.  

Vmoto APD Max by Pininfarina — E-Scooter als 125er

Yamaha RayZR 125 Scooter neu ab 2024

Yamaha RayZR 125 Hybrid Roller Scooter (2024)

Mit zusätzlicher elektrischer Beschleunigung ist der Yamaha RayZR 125 ein Hybrid-Roller – ein überraschend leichter und preisgünstiger.

125er-Hybrid-Roller mit 99 Kilo für 2.500 Euro

Elektroroller-Studie Lambretta Elettra

Lambretta Elettra Elektroroller (2024)

Auf der EICMA 2023 zeigte Lambretta mit der Elettra ein Elektroroller-Konzept für die 125er-Klasse.​ 

Elektro-Lambretta-Konzept auf der EICMA

Vespa Primavera 125, Sprint S 125, Elektro-Vespa

Vespa 125 (2024)

Die 125er-Vespas Primavera 125 und Sprint S 125 für das Modelljahr 2024 gibt es mit Euro 5+-konformem Verbrenner oder als Elektro-Vespa.​

125er-Vespas mit Euro 5+ oder als Elektro für 2024

Kumpan Ignite 125er-Elektroroller ab 2024 

Kumpan 1954 Ri Elektroroller

Nachdem Kumpan im Februar 2023 Insolvenz angemeldet hatte, geht es ab sofort weiter – mit neuem Inhaber und dem 100-km/h-Elektroroller Kumpan Ignite.​ 

So geht's für Kumpan nach der Insolvenz weiter 

Italian Volt Lacama Monoposto und Biposto 2024  

Italian Volt Tazzari Lacama 2.0 Elektro Motorrad (2023)

Die Italian Volt Lacama soll als individuell konfigurierbares Elektromotorrad mit 150 PS im Frühjahr 2024 endlich an den Verkaufsstart gehen.​  

Elektro-Motorrad als Kleinserie aus Italien    

Gogoro Crossover und Crossover S

Gogoro CrossOver Elektroroller

Der taiwanesische Hersteller präsentiert mit dem Gogoro Crossover einen Adventure-Elektroroller, der komplett neu entwickelt worden sein soll. 

Adventure-Elektroroller in 2 Ausführungen

Roller-Neuzulassungen September 2023 Deutschland 

Motorrad des Jahres 2023 Leserwahl-Ergebnisse

Zwar liegt der Gesamtmarkt der Zweiräder im Plus, doch die 125er-Roller ziehen die Bilanz mit ihren 10 Prozent Minus etwas runter.

 Viele 125er-Roller trotz hoher Einbußen 

Cineco B1, Motron Cubertino, Etalian E-Classic  

Etalian E-classic Elektro Cub Cineco (10/2023)

Sie sieht aus wie die Super Cub von Honda, doch die Cineco B1 E-Classic beschleunigt elektrisch auf 45 km/h. Bei uns heißt sie Motron Cubertino.

Elektro-Cub in Europa als 50er

Infinite Machine P1

Infinite Machine Model P1 Elektro Scooter Roller (10/2023)

Der Elektroroller P1 von Infinite Machine wird aus Stahl und Aluminium gefertigt und erreicht mit bis zu 12 kW rund 90 km/h.

Elektroroller der 125er-Klasse und Design-Objekt

Strix Electric Hard Enduro 

Strix Elektro Enduro (10/2023)

Mit bis zu 1.050 Nm Drehmoment am Hinterrad, 70 kW (95 PS) und 125 km/h bei nur 118 Kilogramm hat die Elektro-Enduro von Strix extreme Eckdaten.

Extrem leise 1.050 Newtonmeter fürs Militär 

CFMoto EVMX Concept für Motocross

CFMoto EVMX Concept Elektro Enduro Motocross (10/2023)

Überraschend tauchte das CFMoto EVMX Concept Mitte Oktober 2023 in einem Video auf, in Action mit US-Motocross-Star Ronnie Renner.

Erste Elektro-Enduro vom KTM-Partner 

Ride Mercury R01 Elektro-Restomod-Kit für BMW  

Ride Mercury Mototherapy R01 Retrofit Restomod Elektro Umbau Kit BMW Boxer (2023)

Um die klassischen Boxer-Modelle von BMW zukunftssicher zu machen, entwickelt Mototherapy ein Elektro-Umbau-Kit namens Ride Mercury R01.

Boxer-Klassiker elektrifiziert 

Kawasaki Ninja 7 Hybrid im Fahrtest

Kawasaki Ninja 7 Hybrid Fahrbericht

Mit der Ninja 7 Hybrid baut Kawasaki das erste Motorrad mit einem Verbrennungs- und einem Elektromotor. MOTORRAD fuhr das erste Serien-Hybrid-Krad.

So fährt die neue Hybrid-Kawa

QJMotor TQ 

QJ Motor TQ Elektroroller

QJMotor präsentierte auf einer chinesischen Zweiradmesse seinen neuen Elektroroller TQ, der in 3 Leistungsversionen kommen soll. 

3 Versionen eines kleinen Elektrorollers geplant

Haojin Letbe 2.0 Hybrid Scooter

Haojin Letbe 2.0 Hybrid Scooter Roller Leichtkraftroller 125er Elektro (10/2023)

Haojin präsentierte in China das neuartige Roller-Modell Letbe 2.0 – als Hybrid-Konzept mit Viertakt-Einzylinder-Motor plus Elektromotor.

125er-Roller als Hybrid-Version

Yamaha TMW Concept mit 3 Rädern

Yamaha TMW Concept

In Japan präsentiert Yamaha das TMW Concept und damit seinen ersten geländegängigen „Multi-Wheeler“, sozusagen eine Offroad-Niken. 

Hybrid-Allrad-Motorrad für den Wald

TVS iQube / S / ST

TVS iQube ST Elektroroller

Der Elektroroller TVS iQube kommt, je nach Ausführung, mit 100 oder 140 Kilometer Reichweite und 78 beziehungsweise 82 km/h Vmax.

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