BMW System 7 Carbon im Test

Der Klapphelm BMW System 7 Carbon ist in den Größen 52/53 bis 64/65 erhältlich. Seine Helmschale besteht aus Karbon. Laut Hersteller wiegt er in Größe L 1590 Gramm, wir haben beim Nachwiegen 1558 Gramm gemessen.

Fixiert wird der BMW System 7 Carbon über einen Ratschenverschluss. Der BMW System 7 Carbon ist in den Farben Weiß, Schwarz, Graphitmetallic und Silbermetallic erhältlich.

Im Lieferumfang enthalten sind: Windabweiser am Kinn, Sonnenblende, Pinlock-Visier (montiert, Max-Format), Vorbereitung für Kommunikationssystem, abnehmbares Kinnteil, P/J-Homologation (Integral-/Jethelm).

Der Klapphelm wird in Italien hergestellt, sein ECE-Prüfzeichen E 3 stammt ebenfalls aus Italien. Er kostet 550,00 Euro.
Ersatzvisiere für den BMW System 7 Carbon sind in den Ausführungen klar, getönt und verspiegelt (85/89/125 Euro) erhältlich.

Anbieter: BMW Motorrad, www.bmw-motorrad.de

Positiv aufgefallen am BMW System 7 Carbon

• Knackige Passform, Kopf ist perfekt umschlossen
• gute Brillentauglichkeit
• einfache Kinnteil-Bedienung
• perfekte Belüftung
• hervorragende Aerodynamik
• befriedigendes Geräuschniveau
• niedriges Gewicht
• praxisgerechtes Visier, einfacher Visierwechsel
• Schlagdämpfungswerte vorbildlich
• top Verarbeitung

Negativ aufgefallen am BMW System 7 Carbon

• Aufsetzen mit Brille unmöglich, auch ohne Brille erschwertes Auf- und Absetzen
• Sonnenblende deckt nicht weit genug ab, Bedienungshebel zu klein und schwergängig
• Preis

Messungen zum BMW System 7 Carbon

mps-Studio

• Aufschlag auf Sigmapfosten mit 7,5 m/s, rechte Seite
  Beschleunigung in g: 171, HIC-Wert: 1327
• Aufschlag auf Sigmapfosten mit 5,5 m/s, linke Seite
  Beschleunigung in g: 132, HIC-Wert: 667
• MOTORRAD HIC 1000 (Mittelwert beider Aufschläge): 997
• Aufschlag auf Kantenamboss mit 7,5 m/s, Kinnteil
  Beschleunigung in g: 263
  (fließt nicht in die Wertung ein, da ein Teil der Kräfte in den Kinnriemen weitergeleitet wird)
• Öffnung nach Kinnschlag möglich: nein
• Abstreifversuch: bestanden; 16°

MOTORRAD-Fazit zum BMW System 7 Carbon

mps-Studio

Die sehr eng anliegende Innenausstattung ist anfangs etwas gewöhnungsbedürftig, auf Dauer aber ein echtes Komfort-Plus.

Gleiche Punktzahl und gleiches Testurteil wie 2015 beim Systemhelm 6 Evo – kein Fortschritt? Aber ja, der System 7 ist deutlich leichter und kann zum Jethelm umgebaut werden. Er ist aber auch etwas lauter und gewöhnungsbedürftiger. Sein größtes Plus: Er blieb als Einziger unter HIC 1000.

MOTORRAD-Urteil: sehr gut