Anscheinend bei einer Foto- und Videoproduktion war die neue Royal Enfield Himalayan 750 zum ersten Mal ungetarnt, im finalen Serientrimm und im öffentlichen Raum unterwegs, auf einer Landstraße in Indien. Seitdem kursieren unzählige Schnappschüsse von Passanten im World Wide Web.
Royal Enfield Himalayan 750 kommt 2027 in 4 Farbvarianten
Damit sind nun die insgesamt 4 Farbvarianten bekannt, mit denen die Royal Enfield Himalayan 750 in ihr erstes Jahr – 2027 – gehen wird. Neben zwei eleganten, einfarbigen Ausführungen in Silbergrau und Bronze sind es zwei aufwendigere, mehrfarbige Lackierungen – siehe oben in der Bildergalerie.
Motor: luft-ölgekühlter Reihenzweizylinder
Zwar sind die technischen Daten zur Royal Enfield Himalayan 750 bisher nicht durchgesickert, doch das Wesentliche ist bereits klar. Als Antrieb bekommt das neue Reiseenduro-Topmodell vom ursprünglich britischen und seit Jahrzehnten in Indien produzierenden Motorradhersteller Royal Enfield einen standesgemäßen Twin.
Neuer 750er-Twin mit bis zu 60 PS
Offensichtlich basiert der luft-ölgekühlte Reihenzweizylinder-Motor der Royal Enfield Himalayan 750 auf dem bisherigen, bewährten 650er-Twin mit 48 PS. Mit vergrößertem Hubraum, rund 750 Kubik, wird er sicher mehr Drehmoment sowie mehr Leistung haben. Im Gespräch sind zwischen 55 und 60 PS. Weitere 750er-Modelle von Royal Enfield werden bald folgen.
Royal Enfield Continental GT 750
48 PS als A2-Option für Europa?
Für Europa könnte es eine gedrosselte A2-Version der Royal Enfield Himalayan 750 mit durchzugstark entfalteten 48 PS (35 kW) geben. Moderne Standards sind jedenfalls das 6-Gang-Getriebe sowie die Schlupfregelung (abschaltbar). Zudem wird die Himalayan 750 wohl die erste Royal Enfield mit Tempomat.
Robustes Enduro-Fahrwerk
Zum konzeptgerecht robusten Stahl-Chassis bekommt die Royal Enfield Himalayan 750 ein Zentralfederbein hinten und eine Upside-down-Telegabel vorn, wobei es sich anscheinend um einstellbare Komponenten von Showa handelt.
Reiseenduro-Räder: 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten
Längst definiert sind die moderaten Reiseenduro-Formate für die Räder der Royal Enfield Himalayan 750, also 19 Zoll vorn und 17 Zoll hinten. Anscheinend werden wahlweise Aluminiumguss-Räder oder Drahtspeichenräder verfügbar sein. So oder so mit Doppelscheibenbremse vorn, Bremszangen vom indischen Brembo-Sublabel Bybre und obligatorischem ABS.
Technische Daten und Gewicht
Gesamtgewicht, Tankvolumen und Sitzhöhe der Royal Enfield Himalayan 750 sind noch nicht beziffert, dürften aber um 220 Kilogramm, knapp unter 20 Liter und knapp über 80 Zentimeter liegen.
Ausstattung mit ABS, Schlupfregelung und Tempomat
Als Standard-Ausstattung bekommt die Royal Enfield Himalayan 750 anscheinend einen relativ hohen Windschild, dazu Handprotektoren, einen Heck-Gepäckträger und einen Hauptständer. Vom zentralen Display im Cockpit sind – trotz klassisch-rundem Gehäuse – digitale Anzeigen und Connectivity zu erwarten.
Royal Enfield Himalayan 750 – Preis unter 9.000 Euro?
Nachdem die Royal Enfield Himalayan 750 als schwarzer Test-Prototyp bereits zur EICMA 2025 in Mailand zu sehen war, dürfte zur EICMA 2026 Anfang November das Serienmodell folgen. Und die 4 Farbvarianten kennen wir schon jetzt. Noch unklar ist der Preis, wobei wahrscheinlich auch dieses neue Topmodell von Royal Enfield unter der 9.000-Euro-Marke bleiben wird.
