Preis-Leistungssieger im Premium-Segment: Voge DS 900X
Es gibt Motorräder, die Lust machen, einfach aufzusteigen und loszufahren: Die neue Voge DS 900X gehört ganz klar zu dieser Kategorie. Mit Premium-Vollausstattung, erstaunlicher Technik und einem Preis von 9.999 Euro (zuzüglich Nebenkosten) setzt die Voge DS 900X ein deutliches Ausrufezeichen in Europa. In Spanien ist sie bereits das meistverkaufte Motorrad. In dieser Klasse ist ein derart umfangreich ausgestattetes Motorrad zu diesem Preis nahezu konkurrenzlos. Hier gibt es maximale Leistung fürs Geld.
Die beeindruckende Palette an fortschrittlicher Elektronik machen die Voge DS 900X zu einer der sichersten Reise-Enduros auf dem Markt: Tempomat, Bosch Kurven-ABS, abschaltbare Traktionskontrolle, Toter-Winkel-Assistent, Enduro-Zusatzscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion, Kollisionswarn-System, dynamisches Notbremslicht und vier Fahrmodi gehören zur Serienausstattung.
Die bisher größte Reise-Enduro von Voge kombiniert einen kraftvollen 895-Kubik Reihen-Twin-Motor mit einer außergewöhnlich umfangreichen Serienausstattung, die sonst nur gegen Aufpreis erhältlich ist. Die Voge DS 900X ist dafür konzipiert alle Ansprüche an uneingeschränkten Fahrspaß zu erfüllen. Der starke Reihen-Twin, der 95 PS bei 8.250/min und 95 Nm bei 6.000/min liefert, besteht auch anspruchsvollste Touren und hebt das Fahrerlebnis auf ein ganz neues Level. Für geschmeidige Gangwechsel sorgt das 6-Gang-Getriebe mit Quickshifter. Mit Antihopping-Kupplung und Brembo-Bremsen inklusive Zweikanal-ABS behält man in jedem Gelände die Kontrolle. Serienmäßige Features sind außerdem Bosch-Kurven-ABS, abschaltbare Traktionskontrolle und ein vollständig einstellbares Kayaba-Fahrwerk.
Die Voge DS 900X liegt in Schräglage beeindruckend stabil auf der Straße und erlaubt mit ihrem 21-Zoll-Vorderrad und Pirelli Scorpion Trail 2-Bereifung optimale Kurvenperformance. Beeindruckend ist das Paket an fortschrittlicher Elektronik, das die Voge DS 900X zu einer der sichersten Reise-Enduros auf dem Markt macht: Tempomat, vier Fahrmodi, TFT-Display mit Navigation, Totwinkelassistent mit Radar, Enduro-Zusatzscheinwerfer mit Abbiegelichtfunktion, dynamisches Notbremslicht, Kollisionswarnsystem, Keyless-System sowie Sitz- und Griffheizung sind serienmäßig an Bord. Selbst beim Windschutz ist die DS 900X dank des zweifach verstellbaren Windschildes vorbildlich. Zum Preis von nur 9.999 Euro* ist die Voge DS 900X der heimliche Preis-Leistungssieger im Segment der Reiseenduros.
Dakar-Feeling par excellence: Voge DS 800X Rally
Wer den Schwerpunkt stärker auf Gelände legt, findet in der Voge DS 800X Rally die Adventure-Reisenduro zum sehr attraktiven Preis von 8.999 Euro*. Auch hier arbeitet ein 95 PS starker Reihen-Twin, diesmal mit 798 Kubikzentimetern Hubraum und 81 Nm Drehmoment. Das Sechsganggetriebe mit hydraulischer Anti-Hopping-Kupplung sorgt für Sicherheit und Stabilität. Beste Voraussetzungen für lange Offroad-Touren bietet das vollständig einstellbare Kayaba-Fahrwerk mit 43-mm-Upside-Down-Gabel, 207 mm Federweg an der Front und einstellbarem Zentralfederbein samt einstellbarem Lenkungsdämpfer. Die 220 Millimeter Bodenfreiheit sowie die klassische Kombination aus 21-Zoll-Vorderrad und 18-Zoll-Hinterrad inklusive Pirelli Scorpion Rally STR-Reifen unterstreichen das Adventure-Konzept.
ABS und Traktionskontrolle sind bei der Voge DS 800X Rally vollständig abschaltbar für maximale Freiheit im Gelände, während sie auf der Straße für zusätzliche Sicherheit sorgen. Das voll einstellbare KYB-Fahrwerk sorgt für optimale Balance zwischen Komfort und Offroad-Performance.
Gleichzeitig überzeugt die DS 800X Rally mit hohem Langstreckenkomfort: Der großzügige 24-Liter-Tank ermöglicht ausgedehnte Touren, während die ergonomisch gestaltete Sitzbank auch auf langen Etappen für entspanntes Reisen sorgen. Nissin-Bremsen mit abschaltbarem ABS vermitteln zusätzliche Sicherheit und auch bei der Ausstattung lässt die Rally kaum Wünsche offen. Ein 7-Zoll-TFT-Farbdisplay mit zwei Display-Layouts und Bluetooth-Konnektivität, Voll-LED-Beleuchtung, Reifendruckkontrolle, Sitzheizung, Heizgriffe, robuster Unterfahrschutz, Enduro-Fußrasten und Sturzbügel gehören ebenso zur Serienausstattung wie das verstellbare Windschild mit seitlichen Deflektoren. Abgerundet wird das Ganze von einem markanten Rally-Design mit schlanker Silhouette und Kreuzspeichenrädern. Auch die sportliche Voge DS 800X Rally ist trotz umfangreicher Offroad-Ausstattung preislich konkurrenzlos: Denn sie ist bereits für 8.999 Euro* erhältlich.
Starke Adventure-Mittelklasse – auch A2 tauglich: Voge DS 625X
Den perfekten Einstieg in die Adventure-Mittelklasse markiert die Voge DS 625X. Ein fein abgestimmter, flüssigkeitsgekühlter Reihen-Twin-Motor mit 581 Kubik und 64 PS bei 9.000/min bietet kraftvolle Leistung für anspruchsvolle Strecken – für A2-Fahrer gibt es eine Version mit 35 kW. Sechs Gänge übersetzen das maximale Drehmoment von 57 Nm bei 6.500 U/min per Kettenantrieb an das Hinterrad. Dabei bleibt das Crossover-Modell aber äußerst sparsam mit nur 3,8 Liter pro 100 Kilometer. Der große Tank von 17,6 Litern ermöglicht Reichweiten von über 450 Kilometer, was diese Enduro zum idealen Begleiter für lange Touren macht. Auch das Fahrwerk der DS 625X ist auf Reisen ausgelegt. Die Kayaba-Federung mit Upside-Down-Gabel (41mm) sorgt für hervorragende Stabilität an der Front, während hinten ein zentrales Federbein mit einstellbarer Federvorspannung arbeitet. Die Enduro ermöglicht mit 220 Millimeter Bodenfreiheit und einer Sitzhöhe von 845 Millimeter souveräne Fahrperformance im Gelände und auf kurvenreicher Straße. Mit einem 19-Zoll-Speichenrad vorne und einem 17 Zoll-Rad hinten, bestückt mit Metzeler Tourance Tubeless Reifen, ist die DS 625X ein echtes Allround-Talent. Die Gummi-Mischung bietet perfekten Grip auf Asphalt und staubigen Pisten. Zum Gesamtpaket gehören weitere Details, die in dieser Preisklasse alles andere als selbstverständlich sind: Nissin-Bremsen mit abschaltbarem ABS, abschaltbarer Traktionskontrolle, zwei Fahrmodi, digitales LCD-Display, Voll-LED-Beleuchtung, Reifendruckkontrolle, höhenverstellbare Windschutzscheibe, Enduro Zusatzscheinwerfer, Zentralständer, Alu-Unterfahrschutz, Sturzbügel und Handprotektoren sowie ein USB-Anschluss. Die Voge DS 625X ist ein rundum durchdachtes Adventure-Bike für nur 6.699 Euro* (offen und als A2-Version mit 48 PS).
Die Voge DS 625X überzeugt auf ganzer Linie mit hochwertiger Kayaba-Federung, Nissin-Bremsen, abschaltbarem Bosch-ABS, integrierten Riding Modes, abschaltbarer Traktionskontrolle, Voll-LED-Beleuchtung, Zentralständer, Alu-Unterfahrschutz, Sturzbügel, Enduro-Zusatzscheinwerfer, Handprotektoren, Winkelventile, tubeless Enduro-Reifen mit Reifendrucksensoren und höhenverstellbarer Windschutzscheibe.
Selbst in der gedrosselten A2-Version hinterlässt das Adventure Bike einen starken Eindruck. Mit 581 Kubik Hubraum schöpft sie das A2-Limit voll aus, der Motor überzeugt dabei mit souveräner Beschleunigung. Damit spricht die Voge DS 625X sogar beide Führerscheinkategorien an: als 35 kW-Variante (48 PS) für Einsteiger (für A2-Führerschein per Softwareupdate durchführbar) sowie in der Ausführung mit 47 kW (64 PS) für die offene Klasse.
Sportlicher Allrounder für Einsteiger: Voge 300 Rally
Die sportlich-spaßige Voge 300 Rally besinnt sich auf die wesentlichen Stärken von Adventure-Bikes: höchste Robustheit und niedriges Gewicht. Ihr spritziger, drehfreudiger Vierventil-Einzylinder mit 29 PS (21 kW) bei 9.000 U/min bringt das Leichtgewicht mit nur 158 Kilo schnellstens auf Touren. Das Modell begeistert als leicht beherrschbare Allround-Maschine, das auch auf unbefestigten Wegen flott unterwegs ist und sich auf engen, kurvenreichen Straßen als wendiges Motorrad erweist. Enduro-typisch ist das 21-Zoll-Rad vorne, ergänzt von einem 18-Zoll-Rad hinten. Angesichts von bemerkenswerten 28 Zentimetern Bodenfreiheit und 205 Millimetern Federweg in der Front ist die 300 Rally auch abseits der Straße bestens aufgehoben. Scheibenbremsen (vorne 265 mm, hinten 220 mm) mit abschaltbarem ABS bieten einen sehr guten Druckpunkt und sichere Verzögerung. Der Offroad-Anspruch der Maschine zeigt sich auch an der hochgezogenen Windschutzscheibe, den Enduro-Fußrasten und Sturzbügeln. Die Voge Rally 300 inklusive Voll-LED-Beleuchtung und Digital-Display mit USB-Anschluss bietet für 4.499 Euro* ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Die Voge 300 Rally ist nicht nur für Einsteiger eine leicht beherrschbare Allround-Maschine: Ihr spritziger, drehfreudiger Vierventil-Einzylinder mit 29 PS bei 9.000 U/min bringt das Leichtgewicht mit nur 158 Kilo schnellstens auf Touren.
