Seidenweicher und bullenstarker Vierzylinder-Motor der Suzuki GSX 1400.
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Für die letzten beiden Baujahre (2005/2006) wurde auf Vier-in-Eins umgerüstet – mit enorm langem Einzelauspuff. Zum Glück gibt es hübschere Nachrüstware.
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Da sah es noch hübsch aus: Die zwei Endschalldämpfer harmonieren gut mit dem bulligen Design der 1400er. Bis einschließlich Baujahr 2004 so zu haben.
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Auf Touren und im Alltag sehr praktisch: riesiges Staufach unter der Sitzbank, um etwa eine Regenkombi und Werkzeug unterbringen zu können.
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Wirken wie aus alten Zeiten: Stereo-Federbeine. Auf aktuellem Stand aber sind die komfortablen Einstellmöglichkeiten (Federbasis, Druck- und Zugstufe).
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Brot und Butter, aber trotzdem sehr lecker: schön eingefasste klassische, gleich große Rundinstrumente, in der Mitte dezent die Kontrollleuchten.
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Die klar gezeichnete Linie mit opulentem Tank, aber durchaus sportlichen Elementen wie Dreispeichen-Gussrädern erzeugt einen spannenden Mix aus Klassik und Moderne.
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Die GSX 1400 wurde als Naked-Bike Alternative dem hauseigenen Bestseller 1200er-Bandit beigestellt.