Echte Premieren gibt es im zunehmend bunteren Zweiradangebot immer seltener. Indian traut sich und bringt den ersten Serien-Flat-Tracker. Mit viel Retro, viel Charme und viel Power. Und damit in direkte Rufweite der starken Scrambler von BMW und Ducati.
fact/Joachim Schahl
Den kompletten Retrovergleichstest in ausführlicher Beschreibung gibt es als PDF zum Download.
MOTORRAD-Testergebnis
Nein, diesmal ist es keine BMW. Knapp, aber verdient holt die Ducati den Sieg dank ihrer Ausgewogenheit. Langstrecke, Landstraße, Alltag. Top. Und der Charaktermotor schießt sich trotz Performance-Nachteil immer noch zielsicher ins Herz. Molto bene.
Und die nächste Überraschung: Diese konsequent schöne, reduzierte, aber auch spartanische BMW kämpft vor allem mit ihrem Nullkomfort. Nichtsdestotrotz Applaus für so viel ungewohnte Hingabe aus Bayern. Und dieses glühende Manifest für den Boxer.
Ganz so drastisch wie Kollege Glück würde ich es nicht sagen: "Aus den USA kamen bisher nur zwei gute Sachen: die E-Gitarre und der V8." Nein, auch den V2 können sie richtig gut – sowie mutig ein neues Genre bedienen. Leider noch mit etwas Vorseriencharme.
