Kawasaki W800-Comeback: 48 PS für zwei Varianten

Kawasaki W800-Comeback 48 PS für zwei Varianten

Strenger werdende Abgasnormen und fehlendes ABS besiegelten 2016 das Aus der Kawasaki W800 in Europa. 2019 soll der Klassiker aber zurückkommen, das kündigte Kawasaki auf der EICMA an.

Uli Baumann

06.11.2018

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23 Bilder

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1/23 Das ist die neue Kawasaki W800 in der Cafe-Variante.

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2/23 Auf der EICMA 2018 wurde die Markteinführung für 2019 angeteasert.

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3/23 90 Prozent der für den Motor verwendeten Bauteile sollen laut Kawasaki neu sein.

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4/23 Die Cafe-Variante der neuen Kawasaki W800 kommt natürlich mit Stummellenker.

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5/23 Wer das Cockpit der Vorgängerin kennt muss sich bei der neuen nicht umgewöhnen.

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6/23 In den Tank der Vorgängerin passen 14 Liter. Wie viel Sprit der Tank der Neuen fasst, ist derzeit noch nicht bekannt.

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7/23 Die Cafe-Variante trägt selbstverständlich die klassische Cafe-Racer-Maske.

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8/23 Zur Euro 4-Konformität gehören natürlich die seitlichen Reflektoren.

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9/23 Zweifarbige Sitzbank mit Haltebügel für den Sozius.

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10/23 Einen Gepäckträger hat Kawasaki für die neue W800 auch im Zubehörprogramm.

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11/23 Auch eine einfarbige, durchgehende Sitzbank steht zur Auswahl.

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12/23 Die Kawasaki W 800 kommt zwar ohne viel Schnickschnack aus, kalte Hände muss dank Griffheizung aber keiner haben.

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13/23 Schaut fast aus, wie das Original beziehungsweise die Vorgängerin.

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14/23 W800-Fans erkennen die Fußrasten wieder.

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15/23 Auch das weit hervorstehende Rücklicht ähnelt dem der Vorgängerin.

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16/23 Neben der Cafe-Variante wird Kawasaki die neue W 800 auch als Street-Version bringen.

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17/23 Die Kawasaki W800 Street rollt mit klassischem Rohrlenker an.

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18/23 Um den Scheinwerfer herum geht es bei ihr spartanischer zu, die Auspuffendrohre erinnern an die letzte W800.

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19/23 Der 773 cm³ große Zweizylinder mit über Königswellen angetriebenen Nockenwellen soll 48 PS leisten.

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20/23 Das Cockpit wurde auch für die Kawasaki W800 Street nicht neu erfunden. Warum auch?

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21/23 Die Frontscheinwerfer beider W800-Varianten sind mit LED-Technik ausgestattet.

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22/23 Ob es beim Fassungsvermögen des Tanks bei 14 Litern geblieben ist, wird Kawasaki noch kommunizieren.

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23/23 Die Sitzbank der "Street"-Variante ist ganz in Schwarz gehalten.

Noch gibt sich Kawasaki ziemlich nebulös, was die technischen daten der neuen W800 angeht, Bildmaterial und einige Features wurden im Rahmen der Ankündigung auf der EICMA aber genannt und bekannt.

48 PS für die neue Kawasaki W800

So wird auch die neue Kawasaki W800 wieder einen 773 cm³ großen Zweizylinder mit über Königswellen angetriebene Nockenwellen tragen. Der neue Euro4-kompatible Motor soll zwar aussehen wie der alte, Kawasaki verspricht aber 90 Prozent neue Bauteile. Bei der Leistung wird sich der W800-Triebsatz auf 48 PS beschränken.

Kombiniert wird der neue Twin im alten Look mit einem komplett neuen Stahlrohrchassis. Das trägt pfilchtgemäß natürlich ABS sowie am Hinterrad erstmals eine Scheibenbremse. Die Beleuchtung wird auf LED-Technik setzen.

Zu haben sein wird die neue Kawasaki W800 in zwei Varianten - W800 Street und W800 Cafe - letztere, wie die Z 900 RS Cafe, mit kleiner Halbschalenverkleidung. Weitere Infos folgen 2019.

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